Stellantis quer mais sedans e hatches esportivos para fugir dos SUVs

Cansada de tantos SUVs, a Stellantis pretende lançar mais sedans no futuro próximo. Quem confirmou essa mudança de rota foi Ralph Gilles, designer-chefe da Stellantis. Nitidamente saturado dos utilitários esportivos, o executivo enxerga uma tendência forte surgindo no horizonte automotivo global.

A escassez de sedans no portfólio atual

Embora controle 14 fabricantes em seu gigantesco portfólio, a Stellantis possui atualmente menos de um sedan por montadora. Obviamente, marcas como Jeep e Ram ficam fora dessa conta por suas naturezas específicas. Entretanto, as demais marcas do grupo possuem potencial nítido para modelos de três volumes.

Atualmente, Fiat e Leapmotor lideram o ranking de sedans dentro do conglomerado. Enquanto a marca italiana oferece o Cronos no Brasil e o Tipo na Europa, a chinesa Leap conta com os modelos B01 e C01. O grupo ainda comercializa o Dodge Charger, o Alfa Romeo Giulia e o Peugeot 408 chinês.

O risco de extinção dos modelos tradicionais

A situação de alguns desses modelos, contudo, é bastante delicada no mercado. O Fiat Tipo está prestes a sair de linha, enquanto o Cronos enfrenta a pressão interna do desenvolvimento da nova geração do Fastback. Além disso, o Alfa Romeo Giulia quase foi transformado em SUV, mas Antonio Filosa impediu a mudança.

Nesse cenário incerto, Ralph Gilles traz uma esperança renovada para os entusiastas desses segmentos. Em entrevista ao Car Design News, o executivo revelou que “muita gente está pedindo por sedans. Designers jovens querem hatches esportivos como o Golf GTI dos anos 1980. Eles querem um carro pessoal que seja fácil de estacionar e divertido de dirigir. E isso está nos fazendo repensar em diversos fatores”.

O fim da era dos utilitários esportivos

Gilles destacou que os novos talentos buscam inspiração em ícones como o Golf GTI dos anos 1980. Eles preferem carros pessoais, fáceis de estacionar e genuinamente divertidos de dirigir. Por conta disso, a Stellantis começou a repensar diversos fatores estratégicos para o desenvolvimento de novos produtos.

O designer-chefe admitiu estar fadigado da onipresença dos SUVs e acredita que essa onda parece estar chegando ao fim. Esse movimento de fuga se torna evidente com o sucesso das peruas na China. Além disso, os jovens começaram a taxar os utilitários como carros de pais e mães.

Você acredita que o reinado absoluto dos SUVs finalmente chegará ao fim nos próximos anos? Conte sua opinião nos comentários.

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