Mini carro elétrico da Suzuki roda até 310 km de poderia vir ao Brasil

Em 2026, a Suzuki do Brasil fez uma grande virada de portfólio. Ao invés de investir em SUVs como vinha fazendo até então, ela se voltou para a eletrificação com o lançamento do eVitara. O SUV compacto 100% elétrico mostrou que a marca pode ter um futuro eletrificado e que poderia ficar ainda mais interessante se o eSky viesse.

Apresentado no Japão, o primeiro kei car 100% elétrico da Suzuki entrega um visual simpático, boa autonomia e tecnologia. Se viesse ao Brasil, seria um belo rival para o BYD Dolphin Mini, mas com uma abordagem totalmente diferente.

Ele é bem pequeno. São apenas 3,39 m de comprimento, 1,47 m de largura, 1,62 m de altura e 2,46 m de entre-eixos. São medidas que respeitam as leis dos kei cars e fazem o Suzuki eSky ser 21 cm mais curto que um Fiat Mobi e 20 cm mais estreito. Porém, ele é 10 cm mais alto e tem entre-eixos 16 cm mais longo. Isso que o Mobi é o menor carro à venda no Brasil.

Suzuki eSky surpreende pela autonomia

Mecanicamente, contudo, ele surpreende. As baterias têm apenas 26 kWh, o que parece bem pouco ao lembrar que um Dolphin Mini usa um conjunto de 38 kWh. Mas a Suzuki conseguiu um ótimo gerenciamento do consumo energético. Com isso, o eSky é um elétrico capaz de rodar 310 km com uma carga. O BYD roda 280 km.

Por conta da bateria pequena, o tempo de carga também é bem rápido. Em um carregador DC de 50 kW, ele pede apenas 25 minutos para ir até 80%. Já em casa, com um carregador lento de 3 kW, são necessárias oito horas. Já com o de 6 kW, a Suzuki estima a recarga em quatro horas e meia.

No visual, ele é um típico kei car, com carroceria toda quadrada e visual fofo. A frente tem faróis arredondados com quatro pontos de LED na parte interna. Eles são interligados por uma barra preta. Já a parte inferior do para-choque traz uma entrada de ar discreta. Na lateral, maçanetas aerodinâmicas e linha de vidro arqueada.

Já a traseira do Suzuki eSky tem lanternas transparentes com desenho bem parecido com a dianteira. A cabine é simples, feita com plásticos duros em todos os cantos, painel de instrumentos digital feito por luzes, não por telas. Além disso, ele é conectado visualmente à central multimídia, tal qual o eVitara.

Ele vem?

Lá no Japão, o Suzuki eSky começa a ser vendido ainda neste ano, mas não teve os preços revelados. Já no Brasil, a HPE, que controla a operação da marca, por enquanto só trabalha com o SUV elétrico eVitara.

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