![Toyota Century [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/02/toyota_century_40_edited-1320x792.jpg)
O Toyota Century é um dos carros mais icônicos da montadora japonesa e o mais luxuoso possível. Criado em 1967 em homenagem ao fundador da Toyota, Sakichi Toyoda, o modelo recebeu pequenas alterações, mas custando muito mais no Japão. O sedã é o ápice do luxo e agora faz parte da divisão Century, que existe acima da Lexus continua na missão de entregar um carro silencioso, discreto e extremamente sofisticado.
Embora a Toyota tenha expandido a linha com o SUV Century em 2023 e já fale até em um cupê, o sedã permanece vivo e praticamente intacto desde o lançamento da geração G60, em 2018. O Century permanece exatamente igual em termos visuais, seja no exterior, quanto no interior. A grande novidade, de fato, está na segurança.
Mudou o anel
A principal mudança é o pacote que já conhecemos no Corolla e Corolla Cross aqui no Brasil — o Toyota Safety Sense, que aumenta a execução do sistema de pré-colisão, agora detectando carros, motos, ciclistas e pedestres com mais precisão, inclusive em cruzamentos. A novidade também fica para o Proactive Driving Assist, que ajuda em desvios, frenagens antecipadas e situações inesperadas no trânsito.
Por dentro, a única novidade real é uma central multimídia de oito polegadas com navegação nativa. Porém ela é pequena para um sedã desse porte e luxo. Até a VW Play (10,1”) que pode ser aplicada no Volkswagen Polo Track é maior, por exemplo. Merecia um aprimoramento. Nada mais muda no acabamento ou nos comandos.
O conjunto mecânico permanece inalterado. O sedã continua com o V8 5.0 aspirado combinado a um motor elétrico, somando 425 cv e 51 kgfm de torque. A tração segue traseira, o câmbio continua sendo eCVT e a suspensão pneumática segue de série.
Tudo isso por muito mais
![Toyota Century [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/02/toyota_century_69_edited-1320x792.jpg)
O preço, porém, subiu com força. O Century 2026 agora parte de 23 milhões de ienes (cerca de R$ 790 mil), um aumento de aproximadamente R$ 100 mil em relação ao modelo anterior. Mesmo assim, ainda custa menos do que o Century SUV, que parte de 27 milhões de ienes (R$ 925 mil).
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