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Toyota começa a produzir o Yaris Cross no Brasil após anos de atraso

SUV compacto finalmente sai do papel em Sorocaba (SP) e estreia com tecnologia híbrida flex para chegar às lojas entre fevereiro e março

4 min de leitura

A Toyota finalmente confirmou nesta terça-feira (27) que o Yaris Cross entrou oficialmente em produção no Brasil. O modelo está sendo fabricado na planta de Sorocaba (SP) e marca a estreia da marca no disputado segmento de SUVs compactos por aqui.

Esse anúncio encerra uma novela longa. O Yaris Cross era esperado desde o segundo semestre de 2024, mas a produção só começou agora, no início de 2026, depois de uma sequência de adiamentos que fizeram o SUV virar praticamente uma lenda no mercado brasileiro. 

Esse demorou

A história do Yaris Cross no Brasil começa ainda em 2021, quando a Toyota confirmou que produziria um novo SUV compacto híbrido flex em Sorocaba. Em 2023, o então presidente da Toyota na América Latina, Rafael Chang, reforçou o plano e falou em lançamento no segundo semestre de 2024.

Toyota Yaris Cross na fábrica da Toyota em Sorocaba (SP)
Toyota Yaris Cross [Divulgação]

No fim daquele mesmo ano, porém, o escândalo envolvendo a Daihatsu, subsidiária da Toyota na Ásia, revelou manipulações em testes de segurança, como os airbags. O problema obrigou a marca a rever processos de certificação e atrasou projetos em vários mercados, inclusive no Brasil.

Já no fim de 2024, a previsão mudou para julho de 2025. No meio de 2025, novos ajustes nas obras de Sorocaba e no desenvolvimento do motor híbrido flex empurraram o lançamento para outubro. E quando parecia que finalmente sairia, veio mais um baque.

Toyota Yaris Cross [divulgação]
Toyota Yaris Cross [divulgação]

Em setembro de 2025, um forte vendaval atingiu a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP), danificando estruturas e atrasando ainda mais o cronograma. Só agora, no começo de 2026, a marca conseguiu, de fato, iniciar a produção do Yaris Cross.

Tudo isso faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 11,5 bilhões até 2030, anunciado pela Toyota em 2024 para ampliar e modernizar suas operações no Brasil.

Um SUV esperado porque traz algo inédito

Toyota Yaris Cross [Divulgação]

A expectativa em torno do Yaris Cross não é à toa. Ele chega como o primeiro SUV compacto híbrido pleno flex produzido no Brasil. Até então, esse tipo de tecnologia não existia nesse segmento.

A Omoda até saiu na frente ao lançar o Omoda 5 HEV, que virou o primeiro híbrido pleno nacional. Ainda assim, a Toyota tem o sistema híbrido flex. O Yaris Cross, inclusive, já foi apresentado à imprensa e teve preços divulgados.

Preços

O Toyota Yaris Cross e versões:

  • Yaris Cross XR, exclusiva para PCD, por R$ 149.990
  • Yaris Cross XRE por R$ 161.990
  • Yaris Cross XRX por R$ 178.990
  • Yaris Cross XRE Hybrid por R$ 172.390
  • Yaris Cross XRX Hybrid por R$ 189.990

Ele mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e tem entre-eixos de 2,62 metros. As versões a combustão usam o motor 1.5 aspirado, que entrega até 122 cv e 15,3 kgfm de torque. 

Toyota Yaris Cross [divulgação]
Toyota Yaris Cross [divulgação]

Já as configurações híbridas também usam o 1.5 do ciclo Atkinson rende 91 cv e 12,3 kgfm, trabalhando em conjunto com um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm. A potência combinada chega a 111 cv, com torque total de 15,3 kgfm.

Quando chega às lojas

Mesmo antes do início oficial da produção, o Yaris Cross já pode ser encomendado nas concessionárias. Segundo relatos, algumas versões já acumulam fila de espera de até três meses As primeiras entregas estão previstas para o fim de fevereiro e início de março, quando o modelo deve começar a aparecer fisicamente nas lojas.

Toyota Yaris Cross [divulgação]
Toyota Yaris Cross [divulgação]

Todos os Yaris Cross vendidos no Brasil contam com a garantia estendida de até 10 anos, dentro do programa Toyota 10, desde que as revisões sejam feitas dentro do prazo na rede autorizada.

E você, estava ansioso pelo Toyota Yaris Cross? Deixe seu comentário!


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Luiz Forelli

Estudante de jornalismo, sempre foi fascinado por carros desde pequeno. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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