Enquanto no Brasil o carro mais barato já encosta nos R$ 80 mil e achar SUV barato é um desafio, em outros mercados a realidade é bem diferente. A Tata mostrou isso mais uma vez ao apresentar o Punch 2026 reestilizado, um SUV compacto que combina motor turbo, câmera 360 e bom nível de equipamentos por um preço inicial de apenas 5,59 lakh de rúpias, o equivalente a cerca de R$ 35 mil.
O Tata Punch passou por um facelift de meia vida que reforça a proposta de entregar mais conteúdo sem abandonar o posicionamento de entrada. Mesmo sendo um dos SUVs mais baratos da Índia, o modelo ganhou atualizações importantes em design, tecnologia e mecânica.
Visual mais robusto e inspiração em SUVs maiores
No visual, o Punch lembra muito uma mistura de Kait com Kicks. A linguagem visual lembra claramente o SUV maior da marca também, o Harrier,. A dianteira foi redesenhada e passou a adotar faróis de LED divididos, além de um para-choque mais robusto, com bastante plástico aparente.
Na traseira, a principal novidade é a nova barra de LED chamada de Infinity Glow, que atravessa a tampa do porta-malas e conecta as lanternas e remete bastante o Kicks Play. O para-choque ganhou desenho mais limpo, enquanto o conjunto é complementado por novas rodas de liga leve de 16 polegadas e quatro novas opções de cores externas.
Mesmo após a reestilização, o Punch continua com suas dimensões compactas. Ele mede 3.82 m de comprimento, quase o mesmo de um BYD Dolphin Mini, e agora ainda traz vão livre do solo de 193 mm e capacidade de travessia de trechos alagados de até 400 mm, números pensados para lidar com ruas ruins e condições climáticas mais severas na Índia.
Interior atualizado e mais tecnologia
Por dentro, o layout é conhecido, mas recebeu bons avanços. A central multimídia agora é flutuante, com tela de 10,25 polegadas, acompanhada por um painel de instrumentos digital de 7”. O volante de dois raios também é novo, enquanto os comandos do ar-condicionado migraram para uma interface sensível ao toque.
A Tata também afirma ter melhorado o conforto dos bancos, que seguem com revestimento em tecido, mas oferecem melhor suporte. Em equipamentos, o Punch é consideravelmente muito bom pelo seu preço. Ele pode trazer câmera 360 graus, teto solar, carregador de celular por indução e sistema de som com oito alto-falantes.
Não há sistemas avançados de assistência ao condutor, mas o pacote de segurança tem ótimos seis airbags de série, algo que faz ele ser melhor que muito carro zero km bem mais caro, inclusive no Brasil.
Motor turbo
A principal novidade do Punch 2026 está debaixo do capô. Pela primeira vez, o SUV compacto passa a oferecer o motor 1.2 turbo emprestado do SUV Nexon. Esse conjunto entrega 118 cv e é sempre combinado a um câmbio manual de seis marchas. Para um carrinho compacto e leve é muita coisa.
Para quem busca o menor preço, o motor 1.2 aspirado de 87 cv continua disponível. Ele também aparece na versão bifuel, que roda com gasolina ou GNV, agora com opção de câmbio automático. Além disso, a Tata já sinalizou que o Punch EV totalmente elétrico também deve receber uma atualização visual em breve.
Preço é seu chamariz
O Tata Punch 2026 já pode ser encomendado na Índia. Os preços partem de 5,59 lakh de rúpias na versão básica e chegam a 10,54 lakh de rúpias na configuração mais completa, o que equivale algo próximo de R$ 66 mil em conversão direta.
Mesmo no topo da linha, ele segue custando menos do que muitos compactos básicos vendidos no Brasil. No mercado indiano, o Punch enfrenta rivais como Suzuki Ignis, Hyundai Exter, Citroën C3, Renault Kiger e Nissan Magnite.
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