A Volkswagen segue divulgando pílulas Atlas 2027 e a nova imagem revelou o primeiro olhar de como ficará a cabine do SUV. Totalmente redesenhado, o interior ficou mais sofisticado e apela diretamente para a modernidade. Apesar de o fabricante manter segredo sobre as mudanças profundas, já é possível notar detalhes que elevam o patamar da cabine do utilitário esportivo.
O primeiro deles, ao que tudo indica, é que o carona terá à frente dos olhos uma tela dedicada. Além disso, a ambientação da cabine revela detalhes em madeira, que se somam ao novo sistema de iluminação ambiente presente tanto no painel quanto nas laterais das portas.
O interior do novo Volkswagen Atlas também oferecerá um sistema de áudio poderoso, incluindo grandes alto-falantes na base das colunas A. Apesar disso, o design interno do SUV remete diretamente ao do Teramont Pro, à venda no mercado chinês, com mudanças ligeiras apenas no desenho das laterais de portas.
Volkswagen Atlas 2027 mostra festival de telas e som assinado
O habitáculo, sobretudo, oferece uma configuração de até seis telas para os ocupantes. O destaque fica para o quadro de instrumentos digital, a central de entretenimento de 15 polegadas e o display de 11,6 polegadas dedicado ao carona. A sofisticação continua com o sistema de navegação por realidade aumentada e o áudio de alta fidelidade da Harman Kardon, composto por 14 alto-falantes.
A experiência a bordo será elevada pelo sistema de luzes internas com 30 opções de cores e assentos dianteiros aquecíveis, ventilados e com massageadores. Para quem viaja atrás, também está disponível o aquecimento da segunda fileira. Outro destaque é o sistema de fragrâncias, um mimo que, no entanto, pode ser suprimido dependendo da estratégia de simplificação do modelo para determinados mercados.
Volkswagen Atlas 2027 usa nova plataforma e motor EA888 de quinta geração
Com base nas aparições recentes de protótipos, o SUV da Volkswagen manterá suas dimensões de entre-eixos em quase três metros (2,98 m), porém, trará atualizações mecânicas profundas. A migração para a arquitetura MQB Evo permite o uso do motor EA888 de quinta geração (evo5), capaz de entregar saudáveis 272 cv e 40,7 kgfm de torque, o que garantirá agilidade ao SUV gigante da Volkswagen.
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