Volkswagen enfrenta nova ameaça com falta de semicondutores

A crise dos semicondutores volta a pressionar as linhas de produção na Europa e o Grupo Volkswagen já admite incerteza quanto ao fornecimento de componentes. Segundo a companhia, o estoque atual de chips pode durar apenas até a próxima semana.

O cenário é reflexo da suspensão das exportações de semicondutores produzidos pela Nexperia na China, em meio ao aumento das tensões políticas entre o país asiático e os Estados Unidos. A medida veio após a decisão do governo holandês, sob forte influência norte-americana, de assumir o controle da empresa no mês passado, citando preocupações relacionadas à propriedade intelectual por conta da sua gestão chinesa.

A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) alerta para o risco de paralisações iminentes nas montadoras europeias, diante da falta de componentes. De acordo com informações apuradas pela AutoCar, diversas marcas já relatam estoques próximos ao limite.

Onde são empregados os semicondutores?

Os semicondutores da Nexperia são essenciais para sistemas elétricos de vários modelos comercializados no continente. Arno Antlitz, diretor financeiro do Grupo Volkswagen, reforçou o clima de incerteza: “Estamos acompanhando diariamente e, no momento, podemos dizer que há fornecimento garantido para a próxima semana.”

A Volkswagen interrompeu a produção do Golf até esta quarta-feira, em Wolfsburg, na Alemanha, devido à falta de chips. Outras linhas devem sofrer impactos em breve, afetando ao menos três modelos: Tiguan, Touran e Tayron, todos montados na mesma fábrica. A companhia não revelou por quanto tempo essas suspensões podem se estender.

Buscando minimizar os efeitos na cadeia produtiva, a Volkswagen e outros fabricantes estudam fornecedores alternativos. “Não podemos ficar parados”, afirmou Antlitz. “Temos compromissos e estamos trabalhando para garantir novas fontes de suprimento. Até agora, temos conseguido avançar.”

Resolvendo a situação

Apesar da situação delicada, o executivo tentou demonstrar otimismo: “A boa notícia é que estamos seguros até a próxima semana”. Ele destacou ainda que o grupo está mais preparado do que na crise anterior de semicondutores, que afetou fortemente o setor automotivo entre 2021 e 2023, em meio ao aumento repentino da demanda pós-pandemia.

“É importante lembrar que as restrições atuais são resultado direto das disputas comerciais entre Estados Unidos e China. Não se trata de falta física de oferta, mas de uma escassez motivada por decisões políticas. É um problema político e precisa ser resolvido nesse campo”, concluiu Antlitz.

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