Volkswagen Taos chega na linha 2026 R$ 22 mil mais barato

O Volkswagen Taos finalmente teve seu preço revelado nesta sexta-feira (16). O SUV médio parte de R$ 199.990 na versão Comfortline e R$ 209.990 na Highline. As vendas começarão oficialmente no dia 22 de janeiro, durante o Open the Doors, evento nacional da rede de concessionárias da marca.

Os preços do Taos 2026 chega mais baixo em relação ao modelo pré-facelift. No final de 2025, a Volkswagen pedia R$ 206.990 na opção de entrada e R$ 231.990 na variante topo da gama. Ou seja, a diferença é de R$ 7.000 e R$ 22.000 respectivamente. Além de mudar o visual, a Volkswagen resolveu mexer onde mais doía.

O Taos com novo visual já tinha sido apresentado no fim de 2025, com design, interior e tecnologias reveladas. O que faltava era justamente o valor. E justamente com o preço mais barato na mesa, isso pode ajudar o SUV ganhar mais relevância, algo que nos últimos meses não estava acontecendo, com baixas nas vendas. 

Nova identidade

O Volkswagen Taos 2026 agora passa a seguir a nova identidade da montadora alemã, com faróis mais finos e totalmente em LED, sempre com tecnologia IQ Light de série.

Na dianteira, a assinatura luminosa horizontal contorna a grade e se integra ao para-choque redesenhado, que ganhou entradas de ar maiores e linhas mais alinhadas com modelos como T-Cross, Nivus e o recém-chegado Tera. Na versão Highline, o canhão principal em LED tem formato em X, exclusivo dessa configuração.

Na traseira, o Taos estreia algo inédito no mercado nacional. É o primeiro modelo produzido e vendido no Brasil a trazer o logotipo da Volkswagen iluminado. O emblema acende em vermelho e se conecta às lanternas por uma faixa de luz, algo comum em Volks europeus.

As rodas seguem a lógica anterior. São 18 polegadas na Comfortline, com pneus 215/55, e 19 polegadas na Highline, com pneus 235/45.

Interior evolui sem inventar moda

Por dentro, o Taos não reinventa a roda, mas faz uma leve alteração visual. Por exemplo,  a nova central multimídia VW Play de 10,1” agora está sutilmente elevada, assim como ocorre no Tera, T-Cross e Jetta GLI. O painel digital Active Info Display de 10,25 polegadas continua o mesmo.

A VW Play Connect também está atualizada com acesso a mais de 15 funções do aplicativo Meu VW 2.0. Também dá para consultar informações do carro, serviços e dados direto no celular. 

O ar-condicionado digital de duas zonas segue, assim como o carregador de celular por indução. Um detalhe que a Volkswagen fez questão de destacar é a troca do volante com botões touch pelos físicos, algo que era recorrente de reclamações por grande parte do mundo, inclusive no Brasil. 

Na paleta de cores, entram os novos Azul Pacífico e Cinza Glacial. Cinza Platinum, Branco Puro, Preto Mystic e Prata Pyrit completam as opções.

Motor conhecido e câmbio novo

Mecanicamente, o Taos continua com o já conhecido 1.4  250 TSI flex de quatro cilindros da família EA211, com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, tanto na gasolina quanto no etanol. A boa notícia veio em abril de 2025, quando o SUV passou a usar câmbio automático de oito marchas AQ300 no lugar do antigo de seis. 

Nas medidas, nada muda. São 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 m de altura e 2,68 m de entre eixos. O porta-malas continua com 498 litros, um dos maiores do segmento.

Diferença de versões

As versões do Taos são bem próximas em termos de equipamentos, mas há alguns cortes. A Comfortline não tem alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro nem assistente de mudança de faixa com centralização. Também ficam de fora os retrovisores com aquecimento e rebatimento elétrico, o teto solar e o subwoofer do sistema de som.O restante do pacote é praticamente igual.

Uma segunda chance 

O Taos começou a ser importado da Argentina em 2021, mas enfrentou problemas de custo, impostos e posicionamento. Agora, passa a vir do México, única planta que produz o modelo hoje, inclusive para o mercado norte-americano.

Mas desde da sua chegada e todo barulho da Volkswagen, o Taos nunca emplacou nas vendas. O mercado com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross dominam o mercado, e recentemente com a chegada dos chineses no segmento, como o Tiggo 7, Haval H6, Song Plus, Omoda 7 e Jeecoo 7, as coisas complicam ainda mais para o SUV alemão, ainda mais sem eletrificação, embora prevista em breve. 

Só por contexto, os números explicam a dificuldade do Taos. Enquanto Compass e Corolla Cross emplacam entre cinco e sete mil unidades por mês em 2025, o Taos raramente passa da casa das mil. Seu melhor momento foi em março de 2025, com 2.408 unidades. Em setembro, por exemplo, fechou com 1.144 emplacamentos.

Mas e para você, o Volkswagen Taos ainda é competente ou está de fato perdendo espaço? Deixe seu comentário!

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