BMW Série 1 vai voltar a ter tração traseira, mas com um truque

A BMW está totalmente focada em construir linhas paralelas de carros elétricos e a combustão. Basta olhar o caso do Série 3, que estreou primeiro sua nova geração como i3 e, em breve, ganhará uma renovação completa no modelo a combustão, com visual inspirado no elétrico, mas ainda usando a plataforma atual. E exatamente essa estratégia será repetida no BMW Série 1.

Segundo informações da revista Autocar, a BMW trabalha em dois Série 1 completamente diferentes. O modelo a combustão continuará construído sobre a plataforma UKL2, mas passará por uma renovação visual profunda para se alinhar à identidade visual Neue Klasse. Ele seguirá equipado com motores 1.5 turbo e 2.0 turbo.

BMW i1 marcará a volta da tração traseira

Mas o destaque mesmo ficará para o inédito BMW i1. O hatch elétrico usará a nova plataforma Neue Klasse e marcará o retorno da tração traseira ao Série 1, algo que não acontece há duas gerações. Além da configuração tradicional, a BMW também prepara uma versão com tração integral e motor dianteiro assinada pela divisão M.

O curioso é que o Série 1 elétrico praticamente ficará sozinho nesse segmento. Isso porque Mercedes-Benz e Audi pretendem transformar seus modelos elétricos de entrada em minivans. A estratégia valerá tanto para o futuro Classe A EV quanto para o retorno do Audi A2, agora renascido como e-tron. Ou seja, entre os hatches médios elétricos premium, o BMW i1 pode acabar sem concorrentes diretos.

Plataforma elétrica permitirá até versão duas portas

Outro detalhe interessante envolve justamente a flexibilidade da plataforma Neue Klasse. Oliver Heilmer, chefe de design de compactos da BMW, afirmou que a nova arquitetura elétrica permitirá não apenas o retorno da tração traseira, mas também a volta da carroceria de duas portas.

“Para um tamanho ou proporção diferente, você percebe que isso não é um grande problema como era no passado. [Com a plataforma] você pode fazer um carro de duas portas, um de quatro portas – isso não é um problema para um carro elétrico”, afirma o executivo.

Isso significa que a BMW poderá explorar novamente formatos mais esportivos e nichados dentro da linha Série 1, algo que praticamente desapareceu nos hatches premium atuais.

Você prefere o Série 1 elétrico com tração traseira ou vai continuar raiz com o modelo a combustão? Conte nos comentários.