A BYD está preparando um produto pensado desde o início para o mercado brasileiro. Trata-se de uma picape intermediária, menor que a Shark, mas com ambição de brigar em um dos segmentos mais quentes do, como a Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
De acordo com projeções publicadas pelo site Carscoops e os flagras já vistos, a Baby Shark vai apostar em um visual urbano como os rivais, distante da estética tradicional de picapes médias. A proposta é construção monobloco e linhas próximas às de um SUV, algo que faz total sentido para quem usa esse tipo de carro mais no asfalto do que no off-road pesado.
Pelas imagens projetadas, a dianteira traz uma grade trapezoidal e faróis integrados ao conjunto, em uma linguagem que lembra modelos atuais da BYD. O Auto+ teve contato exclusivo bem de perto com essa picape e a frente ainda carrega o visual mais antigo da marca, muito próximo ao do Song Pro atual.
Dianteira desatualizada
E o conceito mostra e indica que a Baby Shark vai estrear com o visual antigo dos carros da BYD, e não o mais recente conhecido como Dragon Face. Nas laterais, o desenho é limpo, com caixas de roda definidas e caçamba integrada à cabine, já que é uma picape monobloco. A traseira segue a mesma linha, com lanternas em LED que lembram a Shark.
Por dentro, o que já foi visto de perto pelo Auto+ reforça que a BYD não pretende reinventar a roda. O interior do protótipo é muito semelhante ao do Song Pro, com painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, central multimídia giratória de 12,8 polegadas, console central elevado e o mesmo volante multifuncional. O grande diferencial fica para o acabamento escuro, algo totalmente novo e que aparecerá no Song Pro também.
A proposta é oferecer uma cabine mais próxima de um SUV do que de uma picape tradicional. Isso significa bom espaço para os ocupantes, piso relativamente plano e foco em conforto e tecnologia. A caçamba, por sua vez, deve trazer soluções de amarração de carga e até tomada para uso externo, algo que a BYD já vem tendo em outros mercados.
Motorização
No conjunto mecânico, a Baby Shark deve seguir a receita dos híbridos atuais da marca. A expectativa é pelo uso de um motor 1.5 de quatro cilindros, que já deve nascer flex para o nosso mercado, entregando cerca de 98 cv. Ele trabalha em conjunto com uma bateria de 18,3 kWh, formando um sistema híbrido plug-in com 235 cv e torque de 43 kgfm. A Baby Shark também deve oferecer tração integral elétrica.
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