Hoje, abrir os vidros do carro é algo simples, mas algumas montadoras parecem querer reinventar isso. Volvo e Zeekr, por exemplo, já adotam no Brasil soluções com apenas dois botões para comandar quatro vidros, transformando algo básico em algo desnecessariamente complicado. E a General Motors aparentemente pensa no mesmo caminho.
A empresa registrou uma patente que propõe um novo tipo de comando para os vidros, com funcionamento mais sofisticado e bem menos intuitivo à primeira vista. O pedido foi feito em junho de 2024 e só se tornou público no fim de 2025.
Nos documentos, a GM descreve um módulo de controle que concentra várias funções em um único conjunto de botões, substituindo o modelo tradicional em que cada vidro tem seu próprio comando.
Um botão manda
A ideia central do sistema é separar comando e seleção. Em vez de apertar diretamente o botão do vidro desejado, o motorista usaria um botão principal para subir ou descer os vidros. Os botões secundários serviriam apenas para escolher qual janela, ou quais janelas, vão responder ao comando.
Funciona assim. Primeiro, você seleciona o vidro dianteiro esquerdo, traseiro direito ou até vários ao mesmo tempo. Depois, usa o botão principal para abrir ou fechar. O sistema permite controlar um único vidro ou vários de forma simultânea. Ou seja, algo que normalmente é feito com um toque, aconteceria com dois ou mais, dependendo quantas janelas o motorista deseja abrir.
A patente também cita a possibilidade de um terceiro botão, responsável por posições pré-definidas. Um exemplo seria abrir parcialmente os vidros, sem precisar regular manualmente a altura.
Além dos vidros, esse mesmo módulo pode concentrar outros comandos, como ajuste dos retrovisores, seletor para alternar entre espelhos e vidros, trava dos vidros traseiros e até o botão de travamento das portas. A proposta é sempre a mesma como os chineses: reduzir a quantidade de botões espalhados e centralizar tudo em um único ponto de controle.
![Chevrolet Silverado ZR2 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/03/chevrolet_silverado_zr2_51_edited-1200x719.jpg)
Do ponto de vista da engenharia e financeiro, faz sentido. São menos peças, menos fios e um visual mais limpo. Do lado da ergonomia do dia a dia, a experiência pode não ser agradável para muitos, como já acontece em outras montadoras que querem reinventar os botões.
Nada confirmado, ainda
Mas como toda patente, nada garante que isso vá parar em um carro de produção. Muitas ideias ficam apenas no papel. Porém essa atitude da General Motors mostra que algumas ideias que são simples de efetuar podem virar mais complexas do que realmente precisariam ser.
E aí fica a pergunta que todo motorista acaba se fazendo. Você prefere simplicidade total ou acha que mais tecnologia também pode facilitar até algo tão básico quanto abrir o vidro do carro?
Mas e você, gosta dessas mudanças ou acha que complica mais? Deixe seu comentário!
