Os SUVs subcompactos estão cada vez mais populares no Brasil. Depois do sucesso do Fiat Pulse, Renault Kardian e mais recentemente do Volkswagen Tera, a Chevrolet já se prepara para entrar nesse jogo em 2026. O modelo será o Chevrolet Sonic, SUV abaixo do Tracker que já foi flagrado diversas vezes camuflado. Mas agora teve algo essencial revelado: seu interior.
As divulgações feitas pelos colegas da Quatro Rodas mostram pela primeira vez o interior do Sonic, expondo que a Chevrolet seguirá a mesma receita da família Onix, mas com ajustes para não repetir o erro cometido com o Tracker.
O flagra mostra que o Sonic utilizará basicamente o mesmo interior do Chevrolet Onix e do Tracker, algo esperado por compartilhar a mesma arquitetura. O painel de instrumentos será digital de oito polegadas, enquanto a central multimídia de onze polegadas segue o sistema MyLink, sem mudanças importantes na interface ou na disposição dos comandos.
A grande novidade é a confirmação de uma versão RS, que deve ocupar o topo da gama. E aqui a Chevrolet parece ter aprendido com as críticas feitas ao Tracker RS da linha 2026, lançado em 2025, que exagerou nos detalhes vermelhos no acabamento interno.
No Sonic RS, o vermelho aparece de forma bem mais contida, restrito às abas laterais dos bancos, tanto no assento quanto no encosto, além de detalhes pontuais nas saídas de ar. O visual fica esportivo sem cansar, algo mais alinhado ao gosto do público brasileiro. O console central aparenta ser elevado, o que ajuda na ergonomia. O volante também segue o mesmo desenho já conhecido de Onix, Onix Plus e Tracker.
O que ele não deve ter
Assim como os irmãos de plataforma, o Sonic não vai contar com freio de estacionamento eletrônico, mantendo a alavanca convencional, o que faz do Kardian e Pulse Abarth os únicos com o sistema. Algo que também é pouco provável que venha é o piloto automático adaptativo ou assistente ativo de permanência em faixa, já que nem o Tracker traz esses sistemas atualmente.
As versões mais caras do Tracker só trazem alerta de colisão frontal com frenagem automática, algo que também pode não aparecer aqui. Desta forma, assim como o Onix, deve só oferecer alerta de ponto cego.
Visual de SUV moderno e identidade da Chevrolet
Por fora, o Sonic segue em testes totalmente camuflado, mas já dá para entender o caminho escolhido. A dianteira adota a nova identidade visual da Chevrolet, com luzes diurnas em LED posicionadas mais acima, próximas ao capô, e os faróis principais instalados em posição inferior, como já acontece no Tracker.
O para-choque deve ter entradas de ar bem marcadas, principalmente na versão RS. Na traseira, o modelo aposta em lanternas em LED interligadas por uma barra luminosa, solução que remete diretamente ao Equinox EV e já foi antecipada em teasers oficiais da marca. Para reforçar o visual de robustez, o Sonic também terá rack de teto.
As laterais praticamente repetem as portas do Onix, algo esperado por dividir a mesma plataforma. Um detalhe curioso é que enquanto os rivais já oferecem repetidor de seta nos retrovisores, o Sonic segue a mesma manutenção de seta do Onix de segunda geração lançado em 2019, que fica posicionado na lateral do para-lama.
Motores já conhecidos
Na parte mecânica, não há grandes surpresas. O Sonic vai usar exatamente os mesmos motores já conhecidos da linha Chevrolet. A versão turbo trará o 1.0 turbo flex de 115 cv e 16,8 kgfm com câmbio automático de seis marchas.
Para quem busca preço mais baixo, a Chevrolet deve oferecer uma opção 1.0 aspirada flex, com 82 cv e 10,6 kgfm, combinada ao câmbio manual de seis marchas, o mesmo conjunto usado hoje no Onix.
Estreia
A expectativa é que o Sonic seja lançado no primeiro semestre de 2026. Existe, inclusive, a possibilidade de o modelo aparecer no Big Brother Brasil, já que a Chevrolet é patrocinadora oficial do reality e costuma usar o programa como vitrine para seus principais lançamentos.
Vale lembrar que o Sonic, além de disputar atualmente contra o Pulse, Tera e Kardian, vai também enfrentar o futuro Jeep Avenger que desembarca também em 2026 no mercado brasileiro e o SUV de entrada que a Hyundai prepara.
Acha que o Sonic tem força para roubar vendas de Pulse, Tera e Kardian? Deixe seu comentário!
