A GAC chegou ao Brasil em maio de 2025 com quatro carros eletrificados e um híbrido. Mas também se prepara para não só ficar nesse terreno e ir também com modelos a combustão. O GAC GS3 é um ótimo rival para o Volkswagen T-Cross, Honda HR-V, Hyundai Creta e companhia, e foi flagrado rodando na cidade de São Paulo (SP).
O SUV compacto foi visto pelos colegas do Motor1.com em testes de homologação, com disfarces somente nos logotipos e a placa verde. Isso indica que o lançamento no Brasil não deve demorar muito — e deve acontecer até o fim de 2025, como primeiro modelo a combustão da marca por aqui.
Maior que HR-V e mais potente que T-Cross
O GAC GS3, também chamado de Emzoom em alguns mercados, é um SUV moderno, que possui um visual agressivo com porte avantajado. São 4,41 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,65 m de entre-eixos, medidas que o colocam muito bem posicionado diante dos principais rivais compactos.
Debaixo do capô, ele vem com motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta que entrega 177 cv e cerca de 27,5 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de sete velocidades. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feito em menos de 8 segundos e consumo médio acima dos 15 km/l em alguns mercados, mas isso vai depender dos dados rigorosos do Inmetro.
O visual é marcado por faróis finos em LED, grade frontal grande, lanternas interligadas na traseira e saída dupla de escapamento aparente. O interior tem painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 14,6”, além de acabamento que mistura tecidos, couro e detalhes metalizados, dependendo da versão.
Entre os equipamentos, o SUV oferece itens como alerta de colisão com frenagem autônoma, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, câmera 360°, sensor de ponto cego, ar-condicionado digital, chave presencial e teto solar panorâmico. O pacote pode variar, mas a ideia é chegar com versões bem completas e ainda assim com preço competitivo.
E essa é justamente a estratégia da GAC. A marca quer entrar com força no segmento de SUVs compactos. O Auto+ apurou com exclusividade que o preço do modelo será de R$ 129.990 na versão de entrada e a topo de linha R$ 159.990, com diferenças apenas nos equipamentos. O que faria o modelo brigar com versões intermediárias do T-Cross, Nissan Kicks, Fiat Pulse entre outros.
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Acho que a versão de 159 vai se diferenciar por ter o kit de visual esportivo chamado lá fora de “R Style”
Difícil desbancar T Cross a começar pela economia e confiabilidade.
Difícil saber, mas espero muito que sim. Precisamos de concorrência, os preços dos carros no Brasil estão altos demais.