Será que a Volkswagen vai voltar a fabricar o Gol? Não exatamente, afinal, esse papel, para a marca, é cumprido pelo novo SUV subcompacto Tera. Mas há um preparativo para um hatch menor que o Polo, porém 100% elétrico. Flagrado em testes na Europa, o novo Volkswagen ID.2 tentava fingir ser o carro de passeio mais vendido do Brasil.
Visto em testes na Europa pela primeira vez com carroceria definitiva, o Volkswagen ID.2 será uma espécie de Gol elétrico. Afinal, ele é um modelo menor que o Polo e pretende ser uma alternativa europeia a GMW Ora 03 e BYD Dolphin. A VW ainda prepara um rival para o BYD Dolphin Mini, que é chamado (por enquanto) de ID.1.
Há chances, inclusive, de que esse não seja o nome definitivo do modelo. Afinal, a Volks já se disse arrependida do uso dos nomes ID seguidos de um número. A ideia é que os próximos carros elétricos voltem a ter um nome comum. Contudo, voltar a usar o nome Volkswagen Gol é bem pouco provável em um elétrico.
Não é um VW Polo!
Para poder rodar com mais tranquilidade, o VW ID.2 foi criativamente camuflado com adesivos que o fazem parecer um Volkswagen Polo. O flagra foi feito pelo site Carscoops. A marca tem o costume de fazer isso ao testar seus novos modelos, os disfarçando de carros de outras marcas, passando mais desapercebidos do que uma camuflagem tradicional.
Contudo, isso também deixa mais claro o visual do modelo. Tal qual um BYD Dolphin, o novo elétrico compacto da Volkswagen tem capô pequeno e arredondado, para-brisa inclinado e teto alto. É um perfil que resgata o formato quase minivan do Honda Fit. Contudo, os para-lamas marcados e as rodas grandes esportivas.
Na traseira, o disfarce não deixa esconde que as lanternas serão interligadas por uma barra, bem ao estilo Nivus. Já o para-choque terá uma grande área em preto, que foi camuflada com a cor da carroceria para imitar o Polo. Além disso, ele conta com um aerofólio bem marcante na traseira.
O novo hatch compacto da Volkswagen será construído sobre a plataforma modular MEB do grupo. Entretanto, diferentemente de todos os modelos feitos nela até agora, a tração será dianteira. Esse padrão seguirá também no ID.1, que será o substituto do up! na Europa. Dados sobre performance e autonomia não são conhecidos.
Você teria um hatch elétrico da Volkswagen? Conte nos comentários.
Sim, eu teria. E torço para este modelo chegar ao Brasil