A BMW confirmou que o Série 4 não vai sair de linha tão cedo. Mesmo em meio à transição para elétricos e à chegada da plataforma Neue Klasse, o cupê esportivo vai seguir dentro da gama da marca. E a terceira geração já está nos planos, mas a estreia ainda vai demorar, e até lá, algumas pistas já dão indícios como será o esportivo.
Quem confirmou a informação foi Joachim Post, chefe de pesquisa e desenvolvimento da BMW. Segundo ele, o Série 4 “continuará a desempenhar um papel importante no futuro” da marca. Vale lembrar que muitas pessoas questionavam o futuro do modelo e se fazia sentido manter um cupê esportivo em um mundo dominado por elétricos — está aí a resposta.
Hoje, o BMW Série 4 está em sua segunda geração, lançado em 2020 e a expectativa é que a terceira só dê as caras em 2029. Ou seja, a nova geração não chega antes do fim da década.
Plataforma nova, mas com dois caminhos
Atualmente, o Série 4 usa a plataforma CLAR, a mesma que sustenta diversos modelos da marca. Para a próxima geração, a montadora de Munique deve se dividir em dois caminhões, como acontecerá esse ano com o Série 3 — lado elétrico e a combustão.
As versões a combustão devem usar uma evolução da arquitetura atual, tendo motores tradicionais atualizados. Já as versões elétricas devem migrar para a BMW Neue Klasse, a nova base elétrica da marca.
Essa plataforma traz arquitetura de 800 volts e um conceito totalmente novo de software, com vários sistemas do carro integrados em poucos computadores centrais, os chamados supercérebros. É a mesma lógica que vai estrear no iX3 de nova geração.
Motores conhecidos
Se o Série 4 mantiver opções a combustão, a lógica deve ser parecida com a atual. Hoje, ele oferece um 2.0 turbo de quatro cilindros com 255 cv e um seis cilindros em linha 3.0 turbo com 386 cv. No BMW M4, esse motor chega a 473 cv.
No lado elétrico, a próxima geração deve seguir o que a BMW está preparando para seus sedãs elétricos. O novo iX3, por exemplo, entrega 463 cv e 40,8 kgfm de torque com dois motores elétricos. Algo acima dessa nessa faixa é esperado para o futuro BMW i4. Só por base, o atual i4 mais potente oferece 544 cv e 81 kgfm, então algo por aí para mais.
Visual inspirado na Neue Klasse
No design, não tem muito mistério. A BMW já confirmou que o visual da família Neue Klasse vai se espalhar por toda a linha nos próximos anos. Mesmo assim, o Série 4 deve ter uma identidade mais esportiva do que o Série 3.
Para-choques agressivos, difusores e detalhes aerodinâmicos devem diferenciar o cupê. Por dentro, a expectativa é de um painel com uma tela horizontal no centro, e outra posicionada próxima à base do para-brisa, como acontece com o iX3.
Quando ele chega?
A BMW ainda não bateu o martelo sobre as datas. O que se sabe é que o Série 4 atual deve seguir em produção até pelo menos 2029, segundo o site Bimmer Post, bem conhecido por ser bem assertivo. Só depois disso a nova geração deve dar as caras.
Há rumores de que, por enquanto, apenas o sucessor do i4 estaria oficialmente aprovado, enquanto as versões a combustão ainda estariam em discussão interna.
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