Recentemente renovado no Brasil, o Peugeot 208 esconde algumas novidades para os próximos anos. Contudo, com exclusividade, o Auto+ apurou que não somente os Citroën C3, Aircross e Basalt terão motor 1.3 Firefly. O propulsor aspirado chegará também ao 208 no ano que vem. E já há uma reestilização em curso.
O Peugeot 208 será o último dos modelos do lado PSA da Stellantis a receber o motor 1.3 Firefly aspirado. Ele chega na virada de 2025 para 2026, podendo atrasar e ficar só para o ano seguinte. O motor de quatro cilindros aspirado hoje conta com 109 cv e 14,2 kgfm de torque, mas deve ganhar mais potência.
Isso porque a Stellantis já trabalha em uma variante semi-híbrida desse motor, que será usado nos carros da Fiat e também nos Citroën da família C3 e no Peugeot 208. Sem a eletrificação parcial, ele não chega aos compactos franceses. Assim como acontece na Fiat, haverá câmbio manual de cinco marchas ou CVT.
![Peugeot 208 GT [divulgação]](https://uploads.automaistv.com.br/2024/09/peugeot_208_gt_57_edited-jpg.webp)
Onde ele se posicionará?
A proposta desse motor 1.3 Firefly é o custo-benefício e também para atrair consumidores ainda resistentes a motores três cilindros e/ou turbo. Mesmo sendo maioria nos carros de entrada hoje em dia, ainda existem pessoas preconceituosas com esse tipo de conjunto mecânico. E a Peugeot ainda tem de lidar com a má fama do passado.
Considere que hoje o Peugeot 208 tem quatro versões, duas com motor 1.0 Firefly (Active de R$ 76.990 e Style de R$ 88.990) e duas com motor 1.0 T200 turbo (Allure de R$ 98.990 e GT de R$ 114.990). As novas variantes 1.3 devem diminuir o buraco de preço entre as turbo e aspiradas, podendo até uma Active 1.3 ser mais barata que a Style 1.0.
![Peugeot 208 GT [divulgação]](https://uploads.automaistv.com.br/2024/09/peugeot_208_gt_230_edited-jpg.webp)
Mudanças visuais pesadas
Além da alteração de motor, o Peugeot 208 terá mudanças visuais significativas em 2027. O modelo já começou seu desenvolvimento e é tocado todo pela Europa. Será algo parecido com o que o Hyundai HB20 passou: uma reestilização pesada em que nada sobra da atual geração, salvo a plataforma.
Como a base CMP é bem moderna, não faz sentido a Peugeot mudar agora. Por isso, o modelo terá alterações de estilo pesadas, mas nada que mexa na estrutura. Ou seja, não espere que o próximo Peugeot 208 seja muito mais espaçoso por dentro quando comparado ao modelo atual.
![Peugeot 208 GT [divulgação]](https://uploads.automaistv.com.br/2024/09/peugeot_208_gt_9932_edited-jpg.webp)
Você acha que as mudanças que a Peugeot ainda fará no 208 vão ajudar as vendas? Conte nos comentários.
Se a Peugeot quer crescer por aqui, seriamente deve considerar aumentar o entre eixos do 208 argentino com essa atualização de 2027, semelhante ao que a VW fez quando o T-Cross chegou aqui, esse é um dos grandes imperitivos pra muita gente evitar o modelo, se tivesse uns 2,60 de entre eixos, esse problema seria resolvido.
Continua sendo Peugeot.
Prefiro os motores originais PSA, seja o THP ou o EC5, evolução do TU5JP4, não confio em motor Fiat que tem um péssimo histórico, como os Tempra, tipo, Stilo, Marea … Pior ainda o fato de ser motor 3 cilindros, não compensa mexer com isso, não compro carro nenhum com motor 3 cilindros nem com correia banhada a óleo, que são moda no Brasil agora e estão empurrando no consumidor