Além de já ter confirmado o lançamento do G700 e T2 com tração 4×4, a Jetour trabalha em trazer mais um SUV com pegada urbana ao mercado brasileiro. Trata-se do X70L, um modelo com dimensões semelhante ao BYD Song Plus e GWM Haval H6 e que irá brigar diretamente em tamanho, proposta e até preço.
O Auto+ flagrou o novo modelo em testes em São Paulo (SP), e o primeiro veículo de comunicação a divulgar os testes do modelo no mercado brasileiro.
Mais um PHEV, mas com nova configuração
Inclusive, apuramos com exclusividade com fontes ligadas à marca que o X70L virá com outro nome, com motorização híbrida plug-in e preço para brigar com Song Plus e Haval PHEV19. Mas no caso, para se diferenciar, o veículo virá com sete lugares (2+3+2), já que os rivais diretos trabalham apenas com cinco ocupantes
Mesmo com camuflagem leve, os detalhes nas rodas com inscrição da marca e proporções da carroceria entregam o projeto, que chega para ampliar a presença da Jetour no Brasil, que atualmente vende os SUVs T1, T2 4×2 e S06.
Em termos de dimensões, o SUV chama atenção, já que mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Com isso, ele é levemente maior que o Song Plus, com 4,77 m, Haval H6, com 4,68 m, Jeep Commander com 4,77 m e Toyota SW4 de 4,79 m em comprimento.
Na motorização, a estratégia da Jetour será alinhar ao mercado brasileiro com potência bruta e eletrificação para consumo e legislação. Por isso devemos esperar o sistema híbrido plug-in com o mesmo conjunto 1.5 turbo de quatro cilindros do Omoda 5 Jaecoo 7, T1, T2, S06, entre outros modelos do grupo Chery.
Aqui ele se alia a uma bateria de 32,6 kWh totalizando 360 cv e 54 kgfm, o que coloca o SUV com mais potência que os rivais diretos. Além disso, a autonomia promete ser um dos destaques, com cerca de 220 km no modo elétrico e até 1.700 km combinados no ciclo otimista chinês CLTC.
Por aqui esses números devem cair com o PBEV sendo mais rigoroso, porém ainda mostram um alcance bem forte frente aos concorrentes diretos. Por outro lado, a versão 2.0 turbo sem eletrificação, vendida na China com 254 cv e 39,7 kgfm, não será oferecida por aqui.
Interior extremamente generoso
No interior, o modelo aposta forte em tecnologia e conforto, com a central multimídia de 15,6 polegadas e o painel digital de 10,25 polegadas. O sistema ainda utiliza chip Snapdragon, além de oferecer Apple CarPlay e Android Auto e comandos de voz com inteligência artificial.
Os bancos seguem uma proposta mais sofisticada, com estrutura em múltiplas camadas, ajuste elétrico em até 12 direções, ventilação, aquecimento e função de massagem. O SUV também traz sistema de som premium com 12 alto-falantes Sony, além de climatização avançada e purificação do ar para os ocupantes.
Nome será descartado
Apesar de ser conhecido como X70L na China, o modelo não deve manter esse nome no Brasil. A tendência é que ele seja rebatizado como S08, posicionando-se acima do S06 dentro da linha da marca.
Por fim, vale lembrar que a Jetour faz parte do grupo Chery, criado em 2018 na China, porém atua de forma independente da CAOA Chery no Brasil. Essa separação evita conflitos de posicionamento, algo que já gerou problemas para outras marcas chinesas no passado.
A operação começou com 14 concessionárias e prevê mais de 100 pontos até 2026, além de um centro de distribuição em Cajamar (SP) com cerca de 90 mil peças. A marca também aposta em pós-venda estruturado, com sete anos de garantia e oito anos para o sistema elétrico.
Além disso, a Jetour estuda produção local no Brasil e até a criação de um centro de pesquisa focado em híbridos flex.
Acha que um SUV de sete lugares com esse conjunto híbrido pode bater de frente com Song Plus e Haval H6? Compartilhe seu comentário!
