Vazou: GAC Aion V ganhará uma versão híbrida

Na gama de carros da GAC hoje no Brasil, a marca chinesa conta com modelos elétricos e um híbrido HEV. Mas o meio termo entre eles, que seria um carro PHEV, está ausente do portfólio. Mas isso pode mudar em um futuro próximo com um modelo vazado pelo ministério de patentes da China, o inédito Aion i60.

O novo modelo usa a mesma carroceria do Aion V, mas traz modificações extensas na dianteira e na traseira. Pessoas desatentas não perceberão que trata-se do mesmo carro. A dianteira, por exemplo, perde o semblante simpático em favor de faróis pequenos e agressivos interligados por uma barra luminosa.

O para-choque traz uma abertura de ar única na parte inferior em formato trapezoidal junto a duas barras de LED, uma em cada lateral do para-choque. Na traseira, o Aion i60 conta com lanternas interligadas, um oposto às luzes verticais do Aion V. O para-choque é completamente diferente também. Imagens internas não foram reveladas.

Maior, mas melhor?

Por conta da frente mais longa e dos novos para-choque, o i60 é 10,5 cm mais longo que o Aion V, totalizando 4,68 m de comprimento. No restante da fita métrica, ele marca 1,87 m na largura, 1,66 m na altura e 2,77 m no entre-eixos. As rodas de liga-leve podem ser de 18 ou 19 polegadas, a depender da versão.

Debaixo do capô, segundo o vazamento feito pelo ministério de patentes da China, o Aion i60 conta com um motor 1.5 quatro cilindros aspirado de 100 cv ligado a um motor elétrico de 225 cv ou de 203 cv a depender da versão. Os documentos revelam que somente na eletricidade ele roda 160 km, mas a autonomia total não foi revelada.

Ainda sem data de lançamento na China, o Aion i60 poderia ser vendido no Brasil para fazer uma importante ponte entre o GS4 e os modelos 100% elétricos da marca chinesa. 

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