Avaliação: Honda HR-V Touring muda com motor turbo
Motor turbo de 173 cv transforma comportamente do SUV compacto
Avaliação: VW Gol 2020, a praticidade do câmbio automático
Hatch ganhou versão automática depois de 38 anos de seu lançamento
Andamos no Renegade 2019, mais equipado e com novo visual
A má notícia é que o motor 1.8 flex segue sem novidades
Avaliação: Cobalt 2019 é boa opção para PCD
Sedã agora traz cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para o passageiro do meio no banco traseiro
Avaliação: Fiat Cronos 1.3 tem receita equilibrada
O menor motor da linha oferece agilidade e baixo consumo de combustível
Avaliação: Gol ganha em conforto com câmbio automático
Modelo mantém agilidade e ainda garante bom consumo de combustível
Touring: a melhor versão do Honda Civic
Sedã é opção no mercado para quem prioriza boa dirigibilidade
Andamos no novo Toyota Yaris Sedã, o mini-Corolla
Modelo traz bom pacote de equipamentos e acabamento melhor que do Etios
Avaliamos a Golf Variant, uma perua rara no mercado
Perua traz novo visual na linha 2019 e mantém equilíbrio que só as station wagons têm
Volvo XC40: o moderninho dos SUVs
Andamos no menor utilitário da marca sueca, que surpreende com motor 2.0 turbo e tecnologia a bordo
Chevrolet S10 Midnight Edition: picape com toque “sombrio”
Avaliamos a versão (de visual) mais invocado da S10
Volkswagen Tiguan Allspace: versatilidade e emoção
SUV agora tem 7 lugares e opções de motores 1.4 de 150 cv ou 2.0 de 220 cv (o mesmo do Golf GTI)
Avaliação: EcoSport Storm, mais urbano do que parece
SUV compacto tem tração integral, mas seu lugar mesmo é na cidade (e com conforto)
Avaliação: veja como funciona o painel digital do Virtus
Andamos na versão Highline, a mais cara do sedã
Andamos no Kwid, um subcompacto com fórmula justa
Modelo aposta em bom custo x benefício para se dar bem no mercado
Audi A3 2.0 Ambition: um sedã esportivo discreto
Modelo com motor de 220 cv acelera rápido — e ainda consegue ser econômico
EcoSport entrega prazer ao dirigir na versão 1.5
Versão Freestyle tem motor 1.5 de 137 cv e 16,2 kgfm de torque
