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Mas já? CAOA Chery sobe preços de Tiggo 8 Pro PHEV e iCar

CAOA Chery iCar segue como carro elétrico mais barato do Brasil, mesmo após aumento e Tiggo 8 Pro como o híbrido plug-in mais barato
Tiggo 8 híbrido
CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV [divulgação]

Mesmo com aumento de preços em dois modelos importantes, a CAOA Chery conseguiu segurar um de seus títulos. O iCar ficou mais caro, mas segue como carro elétrico mais barato do Brasil. Mas o Tiggo 8 Pro PHEV não é mais o híbrido plug-in mais barato do país, culpa de ter encarecido R$ 10 mil.

Depois de anunciar que 2 mil reservas foram feitas por seus modelos eletrificados, o preço dos dois modelos mais eletrificados da linha foi para as alturas. O iCar agora custa R$ 144.990, um aumento de R$ 5 ml frente aos R$ 139.990 pelos quais ele foi anunciado. Segue como carro elétrico mais barato do Brasil porque o Renault Kwid E-Tech custa R$ 146.990.

Vale lembrar que o CAOA Chery iCar é o menor carro 0km vendido em nosso país. Ele conta com apenas 3,20 m de comprimento, sendo 48 cm mais curto que o Kwid. De tão diminuto, não tem espaço para quatro portas. Debaixo do capô reside um motor elétrico de 61 cv e 15,3 kgfm com autonomia de 282 km.

CAOA Chery iCar [divulgação]
CAOA Chery iCar [divulgação]

CAOA Chery Tiggo 8 PHEV

Já o Tiggo 8 Pro PHEV teve o maior reajuste. Foram R$ 10 mil a mais, o colocando em R$ 279.990. Só não é o carro chinês mais caro do Brasil porque existe o BYD Han de R$ 539.990. Ele agoira está empatado com o Mini Countryman no título de híbrido plug-in mais barato do Brasil.

CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV [divulgação]
[divulgação]
Como o Countryman também encareceu, indo de R$ 272.990 para R$ 279.990, ele e o Tiggo 8 Pro PHEV agora dividem o posto. O modelo chinês conta com motor 1.5 quatro cilindros turbo ligado a um conjunto de dois elétricos. Como resultado, são 317 cv e 56,6 kgfm de torque. A autonomia somente elétrica é de 77,6 km – consumo não foi divulgado.

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Sobre o autor

João Brigato

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