Com passaporte para cá, Great Wall revela rival para Land Cruiser

Com a vinda confirmada para o Brasil, a desconhecida Great Wall Motors (GWM) possui uma série de marcas na China. Além da própria Great Wall, existem opções como Haval, Ora, Wey e mais recentemente a Tank, apresentada no último Salão de Xangai, em abril. A marca mais nova vai se especializar em desenvolver utilitários esportivos com pegada mais robusta.

Além do Tank 300, que parece uma aposta interessante ao fim do Troller T4 e que foi o responsável por ser o primeiro carro da Tank, a novata apresentou, na China, o 600. Com proposta de ser um utilitário esportivo mais robusto que os modelos da Haval, ele aposta no mesmo perfil de consumidor que gosta de Toyota Land Cruiser. Sem essa opção aqui, os consumidores optam pelo SW4, de características similares.

E se a GWM quer concorrer no Brasil com suas marcas, esse modelo poderia ser interessante. Desenvolvido a partir de uma plataforma de motor longitudinal, tração total com reduzida e bloqueio de diferencial, o Tank 600 conta com um motor 3.0 de seis cilindros de 353 cv e 50,9 kgfm, com um câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.

O motor ainda conta com auxílio de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que pode elevar o torque para 56,1 kgfm. A GWM não revelou nenhuma imagem do interior do 600, mas se seguir o mesmo design interno do 300, deve ter painel bem elaborado, com quadro de instrumentos e central multimídia com telas lado a lado.

Sobre a mecânica, a GWM também não revelou todas as informações. No caso do Tank 300, existem nove modos de condução que adaptam o carro para uma série de terrenos e ajustes. Com a aquisição da fábrica da Iracemápolis (SP), a GWM não comentou até o momento quais marcas serão vendidas por aqui. Primeiro, acredita-se que Great Wall e Haval sejam as opções estreantes.

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