O segmento de caminhonetes médias é liderado há muitos anos pela Toyota Hilux. Querida por seus donos, ela se ampara na confiabilidade da marca para vender como água no deserto. Todavia, a categoria é repleta de opções e que acabam tendo baixas vendas por conta da rival japonesa. Na lista de hoje, o Auto+ trará cinco modelos que merecem sua atenção.
Vamos te apresentar detalhes de motorização, consumo, tamanho e itens de série. Assim, você pode conhecê-las um pouco melhor antes de ir fazer o test-drive em uma concessionária. Os valores disponibilizados nessa matéria foram consultados nos sites das marcas e na tabela da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) no acumulado do ano.
Nissan Frontier – 4.785 unidades até agora
E não é somente a Hilux que tem descendência japonesa nessa categoria. A Nissan Frontier é tão veterana quanto a caminhonete da Toyota, mas não o mesmo brilho. Ela acumula menos de cinco mil unidades vendidas em todo 2025. Hoje, ela é vendida em três versões e os preços variam entre R$ 277.590 e R$ 317.990. O motor é sempre 2.3 bi-turbo diesel de 190 cv e o câmbio é automático de sete marchas.
Sua tração é 4×4 desde a variante mais básica, a Attack. Tem 5,26 m de comprimento e 3,15 m de entre-eixos. A caçamba leva 1.054 litros ou 1.030 kg de carga, dependendo da versão. A capacidade de reboque é de 750 kg com freio e até 2.770 kg sem freio. O consumo é de 9,4 km/l na cidade e até 11 km/l na estrada. As versões Pro-4X e Platinum possuem o mesmo preço e só mudam o estilo e alguns itens.
JAC Hunter – 301 unidades comercializadas em nove meses
O portfólio da JAC é repleto de carros elétricos e a Hunter é a exceção. Ela é uma das caminhonetes médias ofuscadas pela Toyota Hilux, mas que merece sua atenção. A Hunter se apoia em visual robusto e oito anos de garantia para ter mais clientes. O modelo é oferecido em duas versões. Ela tem 5,33 m de comprimento e 3,11 m de entre-eixos. A caçamba leva 1.135 litros e até 1.460 kg de carga, dependendo da versão.
A capacidade de reboque sem freio é de 4.200 kg e com freio suporta até 5.250 kg. A caminhonete chinesa traz sempre o motor 2.0 turbo diesel de 191 cv e 46,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral. Sobre consumo, as médias são de 9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Tem painel de instrumentos digital, central multimídia e até teto solar. Os preços variam entre R$ 244.990 e R$ 259.990.
Fiat Titano – 5.048 unidades vendidas até agora
E fechando o pódio temos a picape da Fiat. A Titano veio para surfar na onda do sucesso das Strada e Toro, mas ainda não teve seu lugar ao sol. Após sofrer duras críticas em seu início de vendas, a Fiat promoveu mudanças drásticas e agora a Titano tem motor 2.2 turbo diesel de 200 cv e o câmbio pode ser automático de oito marchas ou manual de seis marchas. Ela é vendida em três versões.
Dispõe de 5,33 m de comprimento e 3,18 m de entre-eixos. A caçamba acomoda 1.109 litros ou 1.020 kg de carga e a capacidade de reboque com freio é de 3.500 kg. O consumo das versões automáticas é de 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. A manual faz 10,5 km/l nos dois cenários. Traz de série tração integral, direção elétrica, ar-condicionado e outros destaques. Os valores variam entre R$ 233.990 e R$ 285.990.
Volkswagen Amarok – 2.020 unidades vendidas em todo o ano
A Amarok já teve mais brilho antigamente, só que hoje é mais uma das caminhonetes médias ofuscadas pela Toyota Hilux. Um dos seus apelos para se destacar é o uso do motor 3.0 V6 turbo diesel de 258 cv e 59,1 kgfm em toda a linha. Ela é oferecida em três versões e traz sempre o câmbio automático de oito marchas. A tração é sempre integral. A Amarok tem 5,35 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos.
Sua caçamba acomoda 1.280 litros ou 1.104 kg de carga. A capacidade de reboque é de 750 kg sem freio e 2.705 kg com freio. O consumo é de até 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada. Os preços ficam entre R$ 339.990 e R$ 379.990. Vem equipada com protetor de caçamba, faróis e DRL’s de LED, central multimídia e mais itens. No entanto, sua nova geração não vai demorar para chegar e promete ser bem decisiva em sua trajetória.
BYD Shark GS – 855 unidades vendidas em nove meses
Por fim, a Shark correu para dar o ar da graça. Não parece pelo tamanho, mas ela é uma caminhonete média e que também é opacada pela representante da Toyota. Todavia, ela se diferencia das demais por ser híbrida plug-in. A Shark combina três motores, sendo que são dois elétricos. Juntos, rendem 437 cv e 65 kgfm. A bateria tem 29,6 kWh de capacidade e o alcance elétrico pelo Inmetro é de 57 km.
O modelo da BYD tem tração integral, 5,45 m de comprimento e 3,26 m de entre-eixos. A caçamba leva 1.200 litros ou 790 kg. A capacidade de reboque sem freio é de 750 kg e com freio é de 2.500 kg. O consumo na cidade é de 9,5 km/l e na estrada é de 7,7 km/l, lembrando que ela não é flex. Central multimídia, Isofix, alerta de ponto cego e de mudança de faixa se destacam. É oferecida por R$ 379.800, só que a marca a vende com generosos descontos.
Entre a Hilux e essas caminhonetes ofuscadas, qual você acha melhor compra? Acha que o modelo da Toyote merece toda sua fama? Conte nos comentários
Fuja que é cilada Bino!!!! Quem conhece camionete média sabe que camionete é Ford Ranger para o patrão, S10 para o peão e tomboyota tombilux capotalux para os função e os sem noção. O resto é só o resto.
Toyota é pra quem sabe pilotar.
É o soldadinho do passo certo, no batalhão….sem bolso pra bancar uma Hilux, então é se confirmar e FALAR MAL DO MELHOR DISPARADO ENTRE TODOS
A Nissan super marca , Frontier quem tem sabe que a camionete super
boa de dirigir , segura , econômica.
Pelo jeito vc nunca andou de hilux,ja tive várias, viajo direto,nunca tombei uma e nunca vi uma tombada por essas estradas Brasil a fora,se não tem condições de ter uma,não fale o q vc não sabe!!
Acho que não tem relação alguma com a Toyota Hilux, vejam a Ranger e S10 aí, com clientes fiéis e como a Ranger em meses vende até mais que Toyota ultrapassa. Aí tem mais relação é com falta de propaganda das empresas para novos clientes, fidelidade dos antigos e de buscar confiabilidade no pós venda. A frontier é excelente, mas precisa de novo interior. Já a Ranger, hoje, ainda é a melhor do mercado e de longe
Adriano embora a Ford tenha saído do Brasil. Não alterou em nada para os usuários e clientes da Ranger. Estou em cima delas há 25 anos. Já estou na quinta back -up. Não tem pra ninguém. Viajo o Brasil todo sem susto. O único fato negativo é o pós venda que deprecia muito e entupimento dos bicos por causa deste S10 ruim com água e metanol autorizado pelo governo.
Estou na 5 hilux atualmente com a plus 2024 super satisfeito sem concorrência
Hilux não tem pra ninguém , BRUTA, cara é FIP GARANTIDA .. só fala mal quem não pode comprar rsrsrs
Carro é japones , o resto o nome ja diz ,é resto
Com certeza ficaria com a Nissan Frontier em primeira opção.
E na segunda a Fiat Titano.
Tenho Frontier a vários anos.
Não tem o quê reclamar.
Com todo o respeito, essa matéria vai na contramão de tudo que é publicado na Web sobre o assunto. Falar de modelos como Jac, Amarok e Titano e tentar “limpar” a barra desses modelos, coloca o presente artigo em dúvida.
E a L 200 Triton, ficou fora? Porque?
O problema dessas caminhonetes, na minha opinião, com exceção da Amarok, é o motor. Deveriam vir com motor de maior cilindrada, no mínimo igual da Hilux. A potência e torque está meio parecido, então acho que se fosse de maior cilindrada teriam mais confiabilidade do consumidor. A Amarok, tem motorzão, potência e torque, mas é carro de passeio, não é a mais adequada para andar em estradas de terra e campo.
Particularmente , Amarok é disparada a melhor em todos os sentidos !
A melhor na preferência dos mecânicos. Rs ..
A VW fechou parceria global para comprar motor e plataforma da Ranger.
Esquece! O povão quer caminhonete dura, desconfortável, ultrapassada, que capota fácil e mata a família, com motor que agora vive estourando, com câmbio travando e Santo Antônio que se solta e voa. Até o consumidor evoluir, a jurássica Hilux vai continuar sendo a preferida.
Todas estas compras aí trazem uma desvalorização em seu seu bojo que é de tirar o comprador do sério.
No aspecto confiabilidade a Nissan passa. As demais atolam.
Quanto a qualidade do projeto , comprar uma Titano é ser otimista demais
Além da confiabilidade a Hilux é mais econômica e valor de revenda é incomparável.
Com certeza merece sim a fama que Toyota Hilux tem. Não é a toa que ela é vendida muito bem há anos no nosso mercado, pois a confiança, segurança, pós venda, robustez e valor de revenda, não é todas as marcas que oferecem. Tenho uma 24/24 e estou satisfeito com o modelo.
Gostaria de saber porque outras caminhonete não foram incluídas no segmento ?? Por exemplo a S10, que tenho como excelente pick-up.
ger ainda continua linda
robusta
A hunter pelo o acabamento a robustez , e 8 anos de garantia.
Só recomendou bomba.
Não entendo pq a Hilux , tá na primeira posição, se a S10, Ranger, Frontier são bem melhores….
É fácil decidir sem ser induzido. Ford boa opção, mais se precisar de peça segura o bolso. Amarok muita tecnologia e beleza, mais péssima na revenda, titano ninguém quer. Camionete parecida com Hilux, só a S10. Em suma, ninguém bate Hilux na revenda, isso é que importa, não perder dinheiro.
Não entendi selecionar 5pickups e deixar as demais. Li na 4R uma bela reportagem sobre a Ford ranger, com ótimo preço frente às outras. Falaram bem do motor, desempenho, interior e silêncio. Hoje eu compraria essa.
Adoro a minha Amarok, já viajei dirigindo várias outras e não trocaria a Amarok por elas. Carro bom e aquele q se enquadra no perfil e necessidades de cada um. Faço longas viagens com a Amarok puxando minha lancha , em asfalto , terrenos ruins , barros , areia de praia, coloca e tira da água e nunca passei dificuldade alguma. Engraçado , a q menos me agradou foi a Hilux, já a ranger dou valor e teria uma tmb.
Já tive 03 hilux, 02 S10 e estou na 6ª Amarock, não discuto em todos os quesitos Amarock ganha longe de todas.
Não como discutir sobre os carros toyota pois tivemos vários carros .Quando fomos trocar de carro fui com meu esposo em uma concessionária chegando lá olhei falei pra ele não gostei de nem um aqui vamos olhar em outro lugar chegamos na concessionária da toyota fui olhando os carros que tinha lá. ENTÃO ELE MIM PERGUNTOU IA GOSTOU DE ALGUM? Falei este daqui ele deu um sorriso mas logo o mais caro? Era o lançamento toyota xrei .Então ele concordou em comprar ficamos com ele 11 anos onde passava chamava atenção. Pois um carro estiloso sedan . Manutenção só na autorizada ou melhor só mesmo revisão pois um carro que oferece tudo de bom .Parabéns toyota continue assim vcs são nota mil. Trocamos de carro mas vamos voltar pra toyota pois é tudo de bom .
Não como discutir sobre os carros toyota pois tivemos vários carros .Quando fomos trocar de carro fui com meu esposo em uma concessionária chegando lá olhei falei pra ele não gostei de nem um aqui vamos olhar em outro lugar chegamos na concessionária da toyota fui olhando os carros que tinha lá. ENTÃO ELE MIM PERGUNTOU IA GOSTOU DE ALGUM? Falei este daqui ele deu um sorriso mas logo o mais caro? Era o lançamento toyota xrei .Então ele concordou em comprar ficamos com ele 11 anos onde passava chamava atenção. Pois um carro estiloso sedan . Manutenção só na autorizada ou melhor só mesmo revisão pois um carro que oferece tudo de bom .Parabéns toyota continue assim vcs são nota mil. Trocamos de carro mas vamos voltar pra toyota pois é tudo de bom .
A Nissan super marca , Frontier quem tem sabe que a camionete super
boa de dirigir , segura , econômica.