Desde o lançamento do Renault Kardian no Brasil, a fabricante descreve o modelo como o grande marco de uma nova fase no país. A empresa enfatiza que o desenvolvimento ocorreu inteiramente em solo nacional. Entretanto, imagens vazadas comprovam que o projeto do Kardian é mais antigo do que parece e que, na realidade, ele nasceu como um Sandero.
A semelhança entre o Renault Kardian brasileiro e o Dacia Sandero europeu sempre saltou aos olhos. Afinal, as portas dos modelos são idênticas e toda a parte estrutural aparente segue o mesmo padrão. A base técnica é praticamente a mesma, embora a plataforma RGMP do Kardian possua modificações para suportar modelos maiores do que a CMF-B do Sandero.
O segredo revelado pelas imagens vazadas
Imagens vazadas pelo Cochespias provam que a Renault concebeu o Kardian originalmente para ser o Sandero russo. O lançamento ocorreria em 2022, ou seja, dois anos antes da estreia do modelo brasileiro. A prova da idade do projeto aparece nos flagras, que mostram o veículo ainda ostentando os logotipos antigos da Renault.
A ideia central era vender o carro como Renault Sandero na Rússia. Contudo, a crise no setor automotivo daquele país forçou a marca francesa a abrir mão de sua fábrica local, o que dizimou o desenvolvimento de novos modelos para o mercado russo. Para não desperdiçar o investimento, a operação brasileira aproveitou o projeto do novo Sandero e o rebatizou como Kardian.
Adaptações para o mercado brasileiro
Apesar da origem comum, a Renault fez modificações visuais específicas para o Kardian. A intenção era lançar o modelo como um SUV subcompacto e não como um hatch aventureiro, como ocorreria na Rússia. A grade frontal do modelo gringo é diferente, apresentando pontos horizontais em vez dos mini logotipos que vemos no carro brasileiro.
Ademais, a luz de neblina é maior e fica posicionada em uma altura superior. Na traseira, enquanto o Kardian usa as lanternas transparentes do SUV indiano Kiger, o Sandero russo utilizaria as peças da minivan Triber. O para-choque também exibia um desenho distinto, com uma área cinza mais generosa. Outra diferença marcante ficava por conta da placa, que o Kardian posiciona no para-choque, enquanto o projeto russo a mantinha na tampa do porta-malas.
Você acredita que a Renault deveria ter mantido o nome Sandero no Brasil ou a troca para Kardian foi uma decisão acertada? Conte nos comentários.
Depois desta noticia, ainda dá para confiar na Renault ?
O Kardian nada mais é do que a. Oba geração do Sandero Stepway…
Só cego não enxerga isso…
Assim como TODOS os SUV Compactos que são Crossovers ou os famosos antigos Hatches Aventureiros…
Pulse, Tera, Kardian, Nivus, nada mais são do que Hatches Aventureiros, como no passado CrossFox, WR-V, Fiesta Trail, foram…
Sinceramente, a antiga linha Adventure da Fiat (Palio Weekend, Strada, Idea e Doblo Adventure) eram muito mais aptos a encarar um fora de estrada leve do que todos esses atuais, afinal, tinham o Locker.
A Renault deveria ter mantido o nome Sandero. Todos sabem também que o Kardian é derivado do Dacia Sandero que vende muito bem na Europa enquanto o Kardian até agora tem as vendas abaixo do que a Renault gostaria. E agora sabe-se por essa matéria que o próprio Kardian não é um projeto novo pois já existia na Rússia desde 2022, e que não foi levado adiante por problemas de produção naquele país.
Nada a haver, o KARDIAN em nada se parece com esses antigos, você deve ser proprietário de marcas rivais, ou recebe incentivo para lacrar a Renaut!
O carro já nasceu como Sandero aqui é mais popular com esse nome e vende mais a Renault faz um bola fora desse denominando com outro nome pra não desperdiçar dinheiro kkk,além de caro ninguém vai comprar,grande cagada que cometeu agora sabemos que é um projeto russo e não brasileiro.
O brasileiro aceita carro de 1000 cilindrada e correia banhada a óleo com preços astronômicos. Que diferença faz a mudança do nome?
Que papo de correia banhada a óleo, só se for o teu carro, mas porque o KARDIAN não tem correia banhada a óleo.
Em agosto de 2022 na cidade de Itapema encontrei um veículo de testes que era um sandero de nova geração. A Renault nega as origens do Kandian sendo outro tiro no pé de marketing. Brasileiro tem sindrome de vira-lata, então melhor assumir que é uma versão melhorada do Sandero ao invés de mentir, ocultar que não é.
Kardian, Sandero, tanto faz. A questão que o carro é feio e de SUV não tem nada. Pura enganação.
Renault Kardian. Excelente carro ágil econômico seguro.
O Renaut KARDIAN é um carro maravilhoso, bonito, designe moderno, econômico, motor turbo muito forte, resposta rápida, simplesmente, um carro diferenciado. Onde vou com o meu, todos observam que é um belo carro. Outra, Putin é esperto, ele sabe que diminuindo o mercado consumidor do KARDIAN, a Renault diminui sua capacidade financeira e industrial para apoiar a indústria bélica e a economia de defesa da França, uma velha estratégia, por isso ele divulga essa desinformação!
Eu sempre soube que a Renault não lançou nada de novo , colocando o kardian no mercado brasileiro sempre olhei pra esse carro e via um Sandero bombado . O que tbm a Renault errou feio não foi ter trazido a captur ou melhor ter mantido o carro no Brasil como fizeram na Europa onde fizeram um face lifte o carro é mais bonito e mais tecnológico.
O melhor de tudo que não tem Correia banhada a óleo, ele é um motor melhor que o da wv e Fiat isso sem dúvidas
Você é o único que conhece o carro aqui, um excelente carro, e falaram mentiras mesmo, inclusive essa de correia banhada a óleo, kkkkkkkkkkkkkkk. Não passa de marketing na tentativa de diminuir os números de consumo do KARDIAN que estão aumentando.
Ninguém que eu conheço que já foram na concessionária olhar esse carro, decidiram compra-lo, custo-benefício muito ruim. Teve um amigo meu que optou por levar um Volkswagen polo do que esse carro aí.
Parece até que essas maravilhas atuais não foram copiadas ou imitadas uma das outras…….
O Sandero tem uma arquitetura excelente e de baixo custo, poderia ser imbatível em custo-beneficio no segmento de entrada, mas a Renault preferiu subir o degrau e ganhar mais matando-o e lançando o Kardian.
Na minha humilde opinião, a Renault foi feliz em nomear o projeto de Kardian, dando uma vida nova e empoderada ao carro.
Meu sonho é ter um Kardian Iconic…
E terei!
Não dá pra acreditar. Propagandista da Renault.
Adquiri um em julho de 25, tinha um Sandero Zen, um ótimo carro, porém, o prazo de 4 anos venceu e tinha saído de linha no Brasil, não iria refinanciar um carro fora de linha.
Daí, troquei pelo kardian, até o momento, um BOM carro.
Acabei de voltar da Europa e vi que lá (Espanha e Portugal) o novo Sandero (Dacia) é um carro do padrão do Kardian, se é que não compartilham plataformas iguais. A estratégia da Renault no Brasil está de acordo com a dos demais fabricantes tradicionais no Brasil (americanos e europeus) de lançar modelos com design ultrapassados nos países de origem. Notável exceção é a Peugeot que lançou o 2008 com o mesmo design do modelo europeu. A Toyota inclui-se no time dos designs antiquados ao lançar o Yaris Cross com um design conservador, ultrapassado, mais feio que o Yaris europeu. Lamentável isso. Talvez explique o rápido crescimento dos chineses que não poupam os brasileiros de seus melhores designs.
Não digo o Sandero, mas tirar o Logan do mercado foi uma péssima ideia. Carro valente, estrutura muito boa, aí chega um Zé ruela francês e manda tirar o carro de fabricação. O povo brasileiro é que sofreu. Aumento do valor do carro, etc…..tenho um logan com 320.000 km. Abraços.
Deveria manter o nome Sandero.
Deveria manter o nome Sandero com certeza, ele é um sucesso na Europa de vendas e trás outras opções mecânicas.
A Renault foi infeliz em mudar o nome e não trazer mais do Sandero europeu.
Deveria ter mantido Sandero. Eu tenho um Kardian evolution manual muito bom carro. Não deu problema até agora. Acendeu luz de injeção devido a combustível foi sanado . Somente isso. Mas deveria ter permanecido Sandero . Inclusive motor 1.6/1.0 Turbo e uma versão bala 1.3Turbo esportiva.
Tenho um Kardian Techno desde setembro e tem até freio eletrônico e um motor da parceria Renault Geely Mercedes… Acho que realmente é uma nova era das montadoras brasileiras, já que a concorrência as tira da zona de conforto e ainda podem exportar para vários mercados, como o Árabe, víde o sucesso do nosso Santanão e Passat, pq se roda bem aqui, vai bem em qualquer lugar…
Quanto a troca de nome, acho que é para poder trocar o valor de venda. Mas acho um bom carro, assim como não dizer que o Polo não é um Gol moderno, Cronos não é um Siena modernizado.
Quanto a ser um projeto inicialmente feito na Rússia, não causa nenhum problema.
Tenho um Kardian faz 6 meses, confiável ótimo para cidade e estrada e confortável. Ótima dirigibilidade e econômico, até o momento não tenho do que reclamar. Compramos com bônus e usado valorizado na troca. O importante é que me leva pra onde preciso. Atende minha família.