5 carros icônicos que se transformaram em SUVs

Os SUVs dominaram o Brasil e o mundo. Prova disso é que em diversos países eles já representam mais da metade das vendas anuais de carros. As marcas sabem disso e conhecem como lucrar (e muito) com esses modelos. Por isso, algumas transformaram seus carros icônicos em SUVs.

A lista a seguir mostra cinco modelos diferentes que não nasceram como SUVs, mas hoje pertencem a essa categoria carregando o mesmo nome com o qual tiveram antes da transformação. De todos os presentes na lista, apenas dois deles não permanecem à venda com seu formato original convivendo com o equivalente SUV. 

Mitsubishi Eclipse Cross

Talvez o grande responsável por essa onda de tornar carros icônicos em SUVs foi a Mitsubishi. Lançado em 2017, o Eclipse Cross surgiu como um SUV médio para se posicionar entre o ASX e o Outlander. Com pegada visual mais esportiva, quase cupê, ele polemizou ao usar o nome de um dos mais icônicos cupês japoneses de todos os tempos.

Ao contrário do SUV, o Eclipse de fato foi um cupê e que teve quatro gerações diferentes. A mais famosa foi a segunda, vendida entre 1994 e 1999 a qual se tornou protagonista de filmes como Velozes e Furiosos e estava presente como modelo de destaque em todo Need For Speed Underground. 

Renault Mégane

De todos os carros da lista, talvez o Renault Mégane tenha sido o que mais surpreendeu pela mudança. Até porque, o nome Mégane sempre foi usado por um hatch médio e seus derivados (sedã, perua e por breves momentos como conversível e até minivan, no caso a Mégane Scénic). Mas agora o nome é de propriedade de um SUV elétrico.

A Renault trocou o Mégane de categoria, deixando de fazer com que ele brigasse com modelos como Volkswagen Golf e Opel Astra para arrumar encrenca com SUVs compactos elétricos como Peugeot e-2008, Hyundai Kona EV, Kia Niro EV e até Volvo XC40.

Toyota Corolla Cross

Ao contrário dos dois modelos anteriores da lista, a partir daqui todos os SUVs convivem com os carros com os quais compartilham o nome. Mas, para os brasileiros, esse aqui é o exemplo mais forte. Lançado em 2020, o Toyota Corolla Cross surgiu como a alternativa SUV ao icônico Corolla, o carro mais vendido do mundo.

Ainda que o RAV4 cumprisse antes o papel de Corolla SUV, o Corolla Cross conseguiu colocar a marca japonesa no mesmo patamar do Jeep Compass e oferecer uma solução de menor custo de produção, mas com grande impacto por conta do nome. Era para ser um produto para países emergentes, mas fez sucesso e virou global, sendo produzido em 8 países.

Peugeot 408

Aqui no Brasil, conhecemos o Peugeot 408 apenas em sua primeira geração. Ele era um sedã médio baseado no hatch médio 308. Isso seguiu em sua segunda geração lançada exclusivamente na China em 2014 e agora pesadamente reestilizada. Coincidência ou não, um novo 408 foi lançado em 2022 junto do sedã, mas em formato bem diferente.

Enquanto na China, o Peugeot 408 segue como sedã, na Europa o modelo se transformou em SUV cupê. A princípio ele se chamaria 4008, mas a Peugeot resolveu mudar o nome por ser um modelo mais baixo que o 3008 e com nítida pegada urbana. Ele é baseado no Citroën C5 X, que também é mais um modelo comum que se transformou em SUV.

Ford Mustang Mach E

Ainda que os puristas arranquem os cabelos sempre que alguém se refere ao SUV elétrico da Ford como um Mustang, muitos devem agradecer a ele pois a nova geração do muscle-car com motor V8 só existe por conta do Mach E. Lançado em 2021, o Ford Mustang Mach E mostrou que a marca americana sabia fazer um elétrico dos bons.

Faz sucesso até hoje e está prometido para o Brasil, servindo como alternativa mais espaçosa e prática ao Mustang tradicional e com a vantagem da eletricidade provir performance semelhante ao V8, mesmo em um carro bem maior e pesado. Mas bem que a marca poderia ter lançado o modelo somente como Ford Mach E, já que o visual deixa claro que ele é um Mustang.

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