Marcas com anos de estrada costumeiramente recorrem a nomes do passado para evocar o espírito de seus carros clássicos. E assim tem feito a Chevrolet com seus últimos lançamentos. De todos os carros que a GM lançou no nosso país no ano passado e neste, nenhum tem nome inédito.
A linha de resgates começou com o Blazer EV em setembro de 2024. Por mais que no Brasil tenhamos o Trailblazer como sucessor natural do Blazer, o nome já havia sido resgatado nos EUA para um SUV grande de pegada urbana e depois reeditado no modelo elétrico que temos no nosso mercado.
Originalmente o nome Blazer foi usado nos EUA de 1969 a 1995 para um SUV de porte grande baseado na antecessora da Silverado. Já no Brasil, tivemos o batismo para o SUV da S10. Ele foi feito aqui de 1994 a 2005, mas teve uma geração anterior à oferecida no nosso país onde era chamado de S10 Blazer ou S-Blazer, feito de 1982 a 1994.
Esse nunca tivemos
Já em setembro as lojas começaram a receber o Spark EUV. Por mais que o nome não tenha ligação direta com o Brasil, é também um resgate. Em 1998, a Daewoo lançou o Matiz com base em um conceito descartado pela Fiat. O modelo foi vendido em vários mercados com várias marcas e nomes, entre eles, Chevrolet Matiz e Chevrolet Spark.
Foram quatro gerações do hatch subcompacto, que foi descontinuado em 2022. Rumores diziam que a GM faria a terceira geração no Brasil para substituir o Celta, mas o projeto não foi para a frente. O Spark, inclusive, foi o último carro que teve variante Opel e Chevrolet praticamente idênticas. A volta do nome veio através do SUV elétrico Spark EUV, que é, na realidade, um Baojun Yep Plus chinês.
O cultuado Captiva
Outro modelo chinês que resgata um nome clássico da Chevrolet é o Captiva EV. Aqui no Brasil tivemos somente o Captiva Sport, versão Chevrolet do Opel Antara, que foi vendido entre 2008 e 2017 sem alterações visuais. O modelo também era oferecido com versão de sete lugares em alguns mercados. Globalmente, o nome morreu em 2018.
Só que a Chevrolet logo resgatou o batismo Captiva em 2019 para o Baojun 530 vendido em alguns mercados. O modelo elétrico, que teremos no Brasil como Captiva EV, na realidade é um Wuling Starlight S. Ele também será comercializado em alguns mercados como Captiva PHEV.
Sonic, o SUV do Onix
Agora, o nome mais recente que a Chevrolet resgatou é Sonic. O SUV subcompacto derivado do Chevrolet Onix traz de volta o nome de um carro que não teve boa fama por aqui e atuava levemente acima do Onix. Contudo, pouca gente se lembra dele, visto que o Sonic hatch e Sonic sedan foram vendidos no Brasil de 2012 a 2014 apenas.
Globalmente, o Chevrolet Sonic era chamado de Aveo, adotando o nome do ouriço azul dos video-games somente nas Américas. Ele foi lançado em 2011 e saiu de linha em 2020. O resgate do nome é uma tentativa da Chevrolet de evocar o lado mais esportivo do modelo que deve vida curta por aqui.
Qual nome clássico da Chevrolet você resgataria? Conte nos comentários.
Olá!
Os nomes que deveria voltar nos carros novos ,seriam:
CHEVETE,
CHEVY,
CARAVAN.
Vectra elegance esse foi fenômeno da Chevrolet
Gm sabe fazer carro 👏🙌
Chevrolet Astra
Não pode usar mais… Propriedade da Stellants…
Tá na hora da Chevrolet se reinventar. Nomes ressuscitados não criam expectativas de vendas, principalmente por que esses nomes remetem aos carros que fracassaram nas vendas e por isso foram descontinuados, espírito de falta de inovação americana. Não chamam atenção.
Faltou o MONZA!
Já tem um GM Monza na China, até falaram em prazeroso Brasil, mas que bom que não fizeram isso , pois lá ele tem porte de Onix Plus.
Só na China, que na verdade o carro seria tipo um Cobalt, que por sua vez, remetou ao original dos EUA (Astra). Mas como se diz que nomes para carros daqui, não foi mencionado na lista… E o nome Monza, era o brasileiro que conhecemos (Ascona) e um coupe americano dos anos 70…
Quero o novo Opala…
A boa é inesquecível VERANEIO.
A boa é inesquecível VERANEIO.
Burrice achar que Corrente de comando é melhor que Correa de Comando, porque nunca o atrito do metal vai ser menor do que a borracha. Ambos dão pau total no motor se não usar o óleo correto. Principalmente em motores com sistema turbo. A correa com Teflon é muito melhor até para os menos inteligentes que usam oleo reutilizável pensando que fez um bom negócio.
Deveria ser o KADET
Está faltandoo monza
Precisa resgatar nome de sucesso como Monza e Vectra. Sonic foi um fracasso.
Precisa resgatar nome de sucesso como Monza e Vectra. Sonic foi um fracasso.
O vectra foi um clássico
A GM deveria dar prioridade às crescentes reclamações dos proprietários de veículos GM em relação a questão da correia banhada à óleo, e às constantes necessidades de atualização do módulo dos veículos, o que obrigam os proprietários a levar os seus veículos às Concessionárias GM, caso contrário, os veículos apresentação falha no sistema de injeção eletrônica.
A GM era alguma coisa (ao menos no Brasil) quando ainda tinha vínculos com a Opel. Depois que a Opel deixou de integrar a General Motors… Coitado do consumidor brasileiro: vai ter que se contentar com GM chinês, com preço de japonês.
Monza
Devia ressuscitar motores de qualidade….
Mauro villar zafira eo Mérida elétrico com teto solar
Faltou a Montana ela saiu de linha em 2020 mas logo em 3 anos ela voltou a ser vendida com a terceira geração baseada na Tracker!!!