Os SUVs chineses eletrificados foram chegando aos poucos e hoje estão entre os queridinhos dos brasileiros. E para se destacarem dos modelos tradicionais, eles apostam em farta lista de itens de série e visual fora do comum. Um belo exemplo é o recém-apresentado Jetour S06.
Ele chega com diversos predicados e em duas versões, a acessível Advance e a sofisticada Premium. Hoje, vamos conhecer mais de perto como é a variante de entrada e que quer se destacar perante o Nissan Kicks Platinum e Hyundai Creta Ultimate, já que ambos custam nos arredores de R$ 199 mil.
Quero olhares
O Jetour S06 Advance quer que você olhe para ele de qualquer forma. Para isso, ele aposta em linhas mais ousadas desde a dianteira. Nesta área, ele conta com capô amplo e vincos centrais. Os faróis possuem desenho geométrico e ficam próximos de uma região especial onde está o nome da marca chinesa em destaque.
Um pouco abaixo está o para-choque amplo com entrada de ar central pintada de preto e que evoca um ar agressivo. Assim como o Volkswagen Nivus, o S06 Advance não tem iluminador de neblina. Dos lados, essa versão traz rodas de liga leve de 18″ e pneus 235/60 R18. As caixas de rodas são demarcadas apenas na parte superior das rodas e a linha de cintura é alta.
Na parte de trás, o Jetour S06 Advance tem um pequeno spoiler integrado ao teto. As lanternas seguem a tendência atual é são interligadas, finas e escurecidas. A tampa do porta-malas é saliente e provavelmente ele sofrerá com a maldição do Honda Fit, pois seu para-choque é rente. No mais, existem diversas peças pintadas de preto para compor o visual.
Nada de calmaria
Seu principal chamariz é ser híbrido plug-in com preço de SUV turbo. O S06 traz sempre o motor 1.5 turbo com injeção direta a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm de torque em parceria com outro propulsor elétrico. Este segundo rende 204 cv e 31,6 kgfm. Tudo junto rende 315 cv e 52 kgfm.
A bateria tem 19,4 kWh de capacidade. A autonomia elétrica pelo Inmetro é de 70 km. De acordo com a marca, ele marca no modo híbrido 14 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada. O SUV pode ser carregado em tomada de corrente alternada ou contínua. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos.
Em relação ao tamanho, o Jetour S06 Advance tem 4,61 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Seu porta-malas abriga 416 litros, mas sobe para 907 litros com os assentos da segunda fileira rebatidos.
Concorrência que se prepare
Já que ele quer azucrinar SUVs consolidados no Brasil, a Jetour não economizou na lista de itens de série. O S06 de entrada vem com chave presencial, ar-condicionado digital de duas zonas e com saídas para os bancos de trás. Acabamento em couro sintético, câmera 360° e central multimídia de 12,8″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Freios a disco nas quatro rodas, iluminadores de LED e direção elétrica são chamarizes. Banco do motorista com regulagem elétrica, carregador de celular por indução e três modos de condução são de fábrica. Além disso, ele tem Auto Hold, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos e seis alto-falantes.
Sobre cores, os Jetour S06 podem ser escolhidos nos tons branco Snow, prata Cosmic, verde Aurora, preto Carbon ou cinza Rock. A cabine pode ter superfícies cinza com azul ou cinza com creme.
A versão Advance chegará às concessionárias com preços a partir de R$ 199.900 e o Premium partirá de R$ 229.900.
Você acha que o Jetour S06 Advance vale mais a pena do que o Nissan Kicks Platinum? Conte nos comentários
