Como eram os carros mais vendidos do Brasil há 20 anos

Hoje em dia qualquer carro zero precisa atender a uma longa lista de exigências de segurança. Atualmente é obrigado a ter freios ABS, airbag frontal, controle de tração e estabilidade, entre outros como pacote básico, além de estruturas mais rígidas e testes de impacto cada vez mais severos. Isso ajuda a explicar por que os carros ficaram mais caros, mas também mais seguros.

Em 2006, o cenário era bem diferente. Na prática, os veículos eram regidos principalmente pelo artigo 105 do Código de Trânsito Brasileiro. A lei exigia itens básicos como pneus em bom estado, estepe, macaco, chave de roda, triângulo de sinalização, espelhos retrovisores, limpador e lavador de para-brisa, entre outros. 

Os apoios de cabeça começavam a se tornar obrigatórios, mas airbags, freio ABS e controles eletrônicos ainda eram luxo ou opcionais caros. O resultado disso eram carros de entrada muito simples. Muitos não tinham ar-condicionado, direção hidráulica ou vidros elétricos. Mesmo assim, vendiam como nunca. Com base nos dados da Fenabrave, o Auto+ relembra os cinco carros de entrada mais vendidos do Brasil em 2006 e como eles eram.

Volkswagen Gol — 189.132 unidades

O Volkswagen Gol foi, de longe, o carro mais vendido do Brasil em 2006. Foram 189.132 unidades, quase 200 mil carros em um único ano. Naquele momento, o Gol estava na quarta geração, lançada em 2005. A maioria das vendas vinha das versões 1.0 Total Flex, equipadas com o motor EA111 1.0 8V, que entregava 68/71 cv (gasolina/etanol) e 9,4/9,7 kgfm. O câmbio era manual de cinco marchas.

O interior era simples, com muito plástico rígido, painel totalmente analógico e poucos equipamentos. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas dependiam de pacote opcional. Airbag não fazia parte da realidade da maioria dos Gols vendidos. Ainda assim, o modelo era imbatível em robustez, manutenção barata e revenda.

Fiat Palio — 162.728 unidades

O Fiat Palio ficou em segundo lugar em 2006, com 162.728 unidades vendidas. Lançado no Brasil em 1996, ele ainda estava na primeira geração, mas já com reestilizações que fazia ele ainda ser competitivo.A versão mais comum era equipada com o motor Fire 1.0 flex, que rendia cerca de 65/66 cv e um torque pouco acima de 9 kgfm. O câmbio também era manual de cinco marchas.

O Palio tinha como trunfos o bom espaço interno para a categoria e a variedade de versões. Ainda assim, segurança era básica. ABS e airbag duplo existiam, mas como opcionais caros. No uso real, a maioria rodava apenas com cintos, apoios de cabeça e nada mais.

Chevrolet Celta — 126.228 unidades

O Chevrolet Celta ocupava o terceiro lugar, com 126.228 unidades vendidas. Lançado em 2000, ele já tinha passado por atualizações e, em 2006, começava a adotar motores flex, o que ajudou a ter sua competitividade.

O Celta mais vendido usava o motor 1.0 VHC flex, com cerca de 70 cv e torque de 9 kgfm. Era um carro leve, simples e bastante econômico. O acabamento era espartano, com poucos equipamentos de conforto e praticamente nenhum item de segurança ativa. Airbag e ABS não existiam nem como opcional.

Fiat Uno — 115.158 unidades

Em quarto lugar apareceu o Fiat Uno, com 115.158 unidades vendidas. Mesmo já sendo um veterano em 2006, o Uno Mille seguia forte graças ao preço baixo, manutenção simples e ótimo consumo. O motor era o conhecido Fire 1.0 flex, com potência na casa dos 55 cv e torque de 8,5 kgfm. O câmbio manual de cinco marchas.

O visual já mostrava a idade do projeto, assim como o interior, extremamente simples. Direção hidraulica, ausência de ar-condicionado e praticamente nenhum item de segurança além do básico eram comuns..

Volkswagen Fox — 107.631 unidades

Fechando a lista aparece o Volkswagen Fox, com 107.631 unidades vendidas. Lançado em 2005, ele representava uma proposta mais moderna dentro do segmento de entrada. O Fox 1.0 usava motor EA111 Total Flex, com até 71/72 cv e 9,1/9,2 kgfm. O desempenho era um pouco melhor que o de Gol, Palio e Uno, e o carro tinha seu destaque no entre-eixos maior, ou seja, bom espaço interno.

Mesmo assim, a segurança ainda era limitada. Airbag duplo começava a aparecer em algumas versões, mas ABS seguia opcional. O Fox era visto como uma opção um pouco mais refinada, mas ainda muito distante do que hoje se considera básico.

Teve ou dirigiu algum desses carros em 2006? Qual deles marcou mais a sua memória? Deixe seu comentário!

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