Esses são os 5 carros híbridos convencionais mais baratos do Brasil hoje

Os carros híbridos convencionais possuem um conjunto mecânico composto pelo motor a combustão e mais um conjunto elétrico que se auto carrega. Assim, o condutor não precisa se preocupar em deixar seu veículo carregando por horas nas tomadas. E pensando em quem quer um automóvel assim, o Auto+ vai te contar quais deles são os mais baratos do Brasil atualmente.

Omoda 5 Luxury – R$ 159.990

Por menos de R$ 160 mil você já pode ter um modelo HEV em sua garagem. O Omoda 5 mais barato combina o motor 1.5 turbo a gasolina com um conjunto elétrico e mais uma bateria de 1,83 kWh de capacidade. Tudo junto entrega 224 cv e 30,1 kgfm de torque. O consumo urbano é de 15,1 km/l e o rodoviário é de 13,2 km/l. Já o consumo energético é de 1,50 MJ/km.

A velocidade máxima é de 175 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 7,9 segundos. Essa versão tem teto solar, rodas de liga leve de 18″, faróis de LED, sete airbags e freios a disco nas quatro rodas. Se a grana permitir, busque pelo Prestige, já que ele tem ADAS, sistema de som Sony, carregador de celular por indução e custa pouco mais de R$ 184 mil.

Toyota Yaris Cross XRE – R$ 172.390

O Toyota Yaris Cross XRE nem chegou direito e já é um dos carros híbridos convencionais mais baratos do Brasil. O SUV compacto japonês une o motor 1.5 aspirado flex com um sistema elétrico e mais uma bateria de 0,76 kWh de capacidade. Este conjunto proporciona 111 cv e 15,3 kgfm. Na cidade, ele faz 13,2 km/l e na estrada 10,7 km/l, abastecido com etanol. Com gasolina, os números são de 17,9 km/l e 15,3 km/l, na ordem.

O Inmetro ainda não revelou seu consumo energético. A velocidade máxima é de 160 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 12 segundos. O Yaris Cross XRE HEV traz rodas de liga leve de 17″ escurecidas, acabamento interno de couro e seis airbags. Além disso, ele tem ar-condicionado digital e automático, farol alto automático e central multimídia de 10″.

Toyota Corolla GLi 1.8 – R$ 191.890

E fechando o pódio está o Corolla GLi. Uma das versões mais acessíveis do sedan médio conta com motor 1.8 aspirado flex e mais um conjunto elétrico. Sua bateria tem 1,3 kWh de capacidade. São 122 cv ao total. Abastecido com etanol, o Corolla GLi marca 12,5 km/l em ciclo urbano e 10,7 km/l em ciclo rodoviário. Com gasolina, ele faz 17,5 km/l e 15,2 km/l na ordem. O consumo energético é de 1,26 MJ/km.

Sua velocidade máxima é de 170 km/h e o 0 a 100 km/h é cumprido em 12 segundos. O Corolla GLi sai de fábrica com sete airbags, piloto automático adaptativo para qualquer velocidade e assistente de pré-colisão. Ar-condicionado digital e automático e acabamento em couro se destacam. Todavia, esta versão é mais voltada ao público PCD e vendas diretas. O público geral pode optar pelo Altis Premium Hybrid.

GAC GS4 Premium – R$ 191.990

Ainda abaixo dos R$ 200 mil, outro dos carros híbridos convencionais mais baratos do Brasil hoje é o GS4 Premium. Ele é um parente distante dos Toyota, pois a GAC é uma parceira chinesa da marca japonesa lá na China. O GS4 combina o motor 2.0 aspirado com um elétrico e a bateria tem 2,1 kWh de capacidade. Tudo rende 235 cv. O consumo urbano é de 14,1 km/l, o rodoviário é de 11,8 km/l e o energético é de 1,64 MJ/km.

Sua velocidade máxima é de 165 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em oito segundos. Essa versão chega com bancos dianteiros ventilados, seis airbags e conjunto óptico em LED. Ainda nesse sentido, o GS4 Premium traz central multimídia, alerta de colisão frontal, assistente de congestionamento e piloto automático adaptativo. O GS4 Elite passa dos R$ 200 mil e tem teto panorâmico, head-up display e mais itens.

Kia Niro EX – R$ 214.990

Por fim, o último dos modelos híbridos convencionais mais acessíveis do Brasil hoje é o Niro EX. Ele anda esquecido no segmento, por isso a Kia o oferece com condições especiais e ele sai por menos de R$ 190 mil. Aqui, o SUV sul-coreano combina o motor 1.6 turbo com um conjunto elétrico e mais uma bateria de 1,56 kWh de capacidade. Tudo rende 141 cv e 27 kgfm. O consumo energético é de 1,21 MJ/km.

Já o consumo urbano é de 18,3 km/l e o rodoviário é de 15,9 km/l. A velocidade máxima é de 175 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 10,8 segundos. Câmbio automatizado de dupla embreagem, rodas de liga leve diamantadas de 18″ e centralizador de faixa são destaques. Aliás, ele tem câmera de ré, painel de instrumentos de 10,25″ e banco do motorista com regulagem elétrica.

Qual desses carros híbridos convencionais mais acessíveis você teria? Conte nos comentários

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