Essas são as caminhonetes mais fracas à venda no Brasil hoje

Potência é um item que pode ser importante para quem busca um carro no mercado. Afinal de contas, ela envolve desempenho tanto na cidade quanto na estrada e ainda influencia no consumo de combustível. De olho nisso, o Auto+ separou quais são as caminhonetes mais fracas à venda hoje no Brasil. As indicadas trocam alta potência por vontade de trabalhar, diversos itens e preços acessíveis.

Fiat Strada 1.3 aspirado – 107 cv

As versões mais acessíveis da Strada abrem a porteira. Elas contam com o motor 1.3 aspirado Firefly flex de 107 cv e 13,7 kgfm de torque. Este propulsor trabalha em parceria com câmbio manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT de sete marchas simuladas. A Strada 1.3 pode ter cabine plus ou dupla e seus preços ficam entre R$ 113.490 e R$ 138.990.

Caso você precise de mais potência, opte pelas configurações mais caras da caminhonete compacta. Neste caso, ela adota o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm. Aqui, o câmbio é sempre automático e a cabine é dupla. Os preços são de R$ 150.490 e a caçamba acomoda 844 litros ou 650 kg de carga e a capacidade de reboque sem freio é de 400 kg.

Renault Oroch 1.6 aspirado – 112 cv

Apenas cinco cavalos separam as duas primeiras caminhonetes mais fracas à venda hoje no Brasil. A Oroch já tem 10 anos de trajetória e usa sua robustez como arma para atrair a clientela. A picape prima do Duster tem motor 1.6 aspirado flex de 112 cv e 15,6 kgfm de torque. Além disso, seu câmbio é sempre manual de seis marchas. Assim como a Strada, a Oroch só conhece tração dianteira.

Hoje, ela é vendida em três opções e seus preços ficam entre R$ 126.690 e R$ 140.790. A Oroch sai de fábrica com ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, limitador e controlador de velocidade. Todavia, a Renault vai lançar em breve a Niágara, que será levemente maior e vai ocupar o posto da Oroch na briga com a Fiat Toro.

Volkswagen Saveiro 1.6 aspirado – 116 cv

E fechando o pódio temos outra veterana do segmento de picapes acessíveis. A Saveiro tem mais de 40 anos de estrada e é o único carro da Volkswagen a ter hoje o motor 1.6 aspirado flex. Ele entrega 116 cv e 16,1 kgfm. Seguindo os passos das caminhonetes anteriores, a Saveiro só conhece o câmbio manual de cinco marchas e a tração dianteira.

Ela tem versões cabine simples ou dupla. Em relação aos preços, as Saveiro 0km custam entre R$ 112.690 e R$ 134.190. Ela conta com dois airbags, direção hidráulica, ar-condicionado e sensor de estacionamento traseiro desde sua opção mais barata. A Saveiro sairá de cena logo mais, pois a Volkswagen está preparando terreno para a Tukan, sua nova picape intermediária e que deverá ter opção de cabine simples.

Chevrolet Montana 1.2 turbo – 141 cv

A Montana é outra das caminhonetes mais fracas à venda hoje no Brasil. A rival da Fiat Toro e da Renault Oroch traz sempre o propulsor 1.2 turbo flex sob o capô. Ele entrega 141 cv e 22,9 kgfm. A transmissão pode ser manual ou automática com seis marchas cada. Sua tração é sempre dianteira. E seguindo a estratégia da Oroch, a Montana só tem cabine dupla.

Sua caçamba acomoda 874 litros e até 637 kg de carga, dependendo da versão. Suas versões partem de R$ 131.490 e vão até R$ 167.990. Ela sai de fábrica com seis airbags, central multimídia MyLink de oito polegadas, iluminação na caçamba e retrovisores com regulagem elétrica. Um destaque seu é a versão RS, com visual exclusivo e pegada esportivada.

Foton Tunland V7 e V9 2.0 turbo MHEV- 175 cv

Surpreendentemente, a lista de caminhonetes mais fracas à venda hoje no país finaliza com um modelo de porte médio. A Tunland fica um pouco esquecida no meio de tantas rivais, mas se destaca por ser uma das primeiras picapes eletrificadas do Brasil. Tanto a V7 quanto a V9 usam o motor 2.0 turbo diesel de 175 cv com um pequeno sistema elétrico de 48V. Este último foca em reduzir o consumo e o nível de poluentes.

Sua transmissão é automática de oito marchas e diferentemente das demais indicadas a tração é 4×4. Ou seja, ela é a mais voltada ao trabalho pesado e aventuras off-road das indicadas. A V7 tem visual mais parrudo, enquanto a V9 tem pegada mais urbana. Central multimídia de 14,6″, alerta de colisão frontal, sensor de fadiga e de ponto cego são de série. Os preços são de R$ 289.900 e R$ 309.900.

Você teria alguma dessas caminhonetes? Potência é um item indispensável na sua opinião? Conte nos comentários