A Ford Maverick, por natureza, nunca foi uma picape lenta. O seu 2.0 turbo Ecoboost gera 253 cv e 38,7 kgfm, o que permite um 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Já seu conjunto híbrido de 191 cv tem o foco em consumo. Porém, para uma preparadora localizada em Nova York, EUA, falta um oito cilindros. E por que não fazer?
A Tucci Hot Rods está preparando uma Maverick com o conhecido V8 Coyote 5.0 da Ford e, como se isso já não fosse suficiente para uma picape desse tamanho, ainda vai colocar dois turbos no motor. O projeto será apresentado oficialmente em novembro, durante o SEMA Show, em Las Vegas.
Maverick precisou ser cortada para receber o V8
Naturalmente, colocar um V8 onde antes existia um quatro-cilindros não foi fácil pois não é somente tirar um motor e encaixar outro. Para fazer o Coyote caber, a Tucci precisou cortar parte do túnel central e também do corta-fogo. Além disso, a preparadora fabricou suportes específicos para posicionar corretamente o novo conjunto dentro do cofre.
Por enquanto, o projeto ainda está longe de pronto. Mesmo assim, as primeiras imagens já mostram o enorme 5.0 instalado na Maverick, ocupando praticamente todo o espaço disponível. E a transmissão escolhida foi a automática ZF 8HP70 de oito marchas, conhecida justamente por trabalhar com motores de alto torque.
Um V8 aspirado já não seria suficiente?
Um Coyote aspirado já consegue chegar próximo dos 500 cv dependendo da configuração. Em uma Maverick, convenhamos, isso provavelmente já seria potência suficiente para transformar completamente a picape. Só que a Tucci quis ir além. O plano é instalar dois turbocompressores no V8.
Ainda não existe número oficial de potência ou torque, já que o projeto continua em desenvolvimento. Contudo, considerando a capacidade desse motor preparado, é fácil imaginar que o resultado ficará muito distante de qualquer Maverick original. Diante disso, outras partes também terão de acompanhar o conjunto, como os freios, suspensão, arrefecimento, escape e pneus provavelmente receberão mudanças antes da apresentação definitiva.
Essa Maverick já apareceu antes
Curiosamente, essa não é a primeira transformação que a picape sofre. Em 2021, a Tucci Hot Rods apresentou no próprio SEMA uma Maverick com carroceria alargada e visual bem mais agressivo. Agora, tudo indica que aquela mesma unidade está servindo de base para o novo projeto com V8.
Com isso, a preparadora basicamente pegou uma Maverick que já chamava atenção pelo visual e resolveu reconstruí-la mecanicamente alguns anos depois.
E você, acha que a Ford deveria fazer uma Maverick realmente esportiva de fábrica? Deixe seu comentário!
