Quais são os SUVs elétricos mais baratos do Brasil atualmente?

O segmento de SUVs se consolida no mercado cada dia mais e o de elétricos também vem ganhando adeptos rapidamente. A adesão pelos modelos movidos a bateria não foi tão rápida quanto as montadoras previram, mas já está em patamares aceitáveis. E vamos te contar quais SUVs elétricos são os mais baratos do Brasil atualmente.

Vamos trazer detalhes de motorização, desempenho, visual e preço. Desse modo, você os conhece melhor antes de fazer um test-drive nas concessionárias. Os preços disponibilizados foram consultados nos sites das fabricantes. E lembre-se: para ter um carro elétrico na garagem, o ideal é que você tenha infraestrutura de recarga próxima.

Chevrolet Spark EUV Activ – R$ 159.990

A Chevrolet demorou um pouco para apresentar um modelo elétrico acessível, mas o Spark EUV veio este ano e já ocupou o primeiro lugar da lista. Ele se destaca pelo visual quadrado e ar parrudo. O Spark EUV tem 4,01 m de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e o porta-malas acomoda 355 litros. Ele tem um motor de 101 cv e 18,4 kgfm de torque. A bateria tem 42 kWh de capacidade e a autonomia pelo Inmetro é de 258 km.

Ele pode ser carregado em tomada de corrente alternada de até 6,6 kW ou de corrente contínua de até 50 kW. A velocidade máxima é de 150 km/h e ele precisa de 11,2 segundos para chegar aos 100 km/h. Tem tração dianteira, direção elétrica e rodas de liga leve de 16″. Câmeras 360°, central multimídia, piloto automático adaptativo e farol alto adaptativo se destacam. Todavia, ele leva apenas quatro pessoas.

Leapmotor B10 – R$ 182.990

Outro dos SUVs elétricos mais baratos do Brasil é o recém-lançado B10 da Leapmotor. O novato quer atrair olhares nas ruas por meio de seu visual futurista. Debaixo do capô, o B10 tem um motor de 218 cv e 24,5 kgfm. A bateria tem 56,2 kWh de capacidade e o alcance é de 288 km. Ele pode ser conectado em tomada de corrente alternada de até 11 kW ou em corrente contínua de até 84 kW.

Surpreendentemente, sua tração é traseira, algo diferente na categoria. O B10 possui 4,51 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos. Porta-malas de 430 litros, 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 170 km/h são destaques. Além disso, ele tem teto panorâmico, sete airbags, alerta de tráfego cruzado e frenagem autônoma. Contudo, suas entregas só vão acontecer em 2026.

BYD Yuan Pro – R$ 182.990

E fechando o pódio está o Yuan Pro. Ele anda um pouco esquecido na ampla gama da BYD, mesmo estando entre os mais acessíveis. Tido como SUV do Dolphin, o Yuan Pro se destaca pelo visual bem chamativo. O modelo tem um motor de 177 cv e 29,6 kgfm. A bateria tem 45,1 kWh de capacidade e a autonomia é de 250 km. Ele pode ser carregado em tomada de corrente alternada de até 6,6 kW.

Já em corrente contínua, a velocidade máxima permitida é de 60 kW. Seu 0 a 100 km/h é feito em 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 160 km/h. O Yuan Pro tem 4,31 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos. Ele traz Isofix, iluminação de LED, painel de instrumentos digital, central multimídia, direção elétrica e outros itens. Só que, seu porta-malas leva apenas 265 litros.

Chevrolet Captiva EV – R$ 199.990

A Chevrolet quis ter bastante destaque, por isso mandou o Captiva EV para essa lista. O modelo que está entre os SUVs elétricos mais baratos do Brasil não tem nada a ver com o SUV V6 vendido anos atrás. O Captiva elétrico é derivado de um modelo chinês, o Wuling Starlight S. O modelo tem um motor de 201 cv e 31,6 kgfm. A bateria possui 60 kWh de capacidade e o alcance é de 304 km.

Ele pode ser carregado em tomadas de corrente alternada de até 6,6 kW ou em até 120 kW em corrente contínua. Sobre tamanho, o Captiva EV tem 4,74 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. A velocidade máxima é de 150 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 9,9 segundos. Partida por botão, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa são de série. Embora tenha porte médio, o porta-malas leva apenas 403 litros.

Geely EX5 Pro – R$ 205.800

Por fim, o último dos SUVs elétricos mais acessíveis do país hoje é o EX5 em sua versão mais barata. Inclusive, ele é o primeiro a passar da barreira simbólica dos R$ 200 mil. Ao menos, o EX5 aposta em visual futurista, motor de 218 cv e 32,6 kgfm para se destacar perante os rivais. A bateria tem 60,2 kWh de capacidade e o alcance é de 413 km. Ele pode ser carregado em tomada de corrente alternada de até 11 kW.

Já em corrente contínua, a velocidade permitida é de até 100 kW. O EX5 tem 4,61 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 461 litros. A velocidade máxima é de 180 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,9 segundos. Essa versão traz ar-condicionado automático, bancos dianteiros ventilados, câmera 360° e piloto automático. Entretanto, o EX5 Pro não tem nenhum item ADAS.

Qual desses SUVs elétricos mais baratos do Brasil você compraria? Conte nos comentários

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