A Audi está vivendo um momento de reestruturação global devido a queda de vendas e margens pressionadas em 2024 e um complicado 2025. Mas quem acha que a fabricante alemã está parada, está muito enganado. A empresa vem com plano de reforçar o portfólio, equilibrar a entrega de carros elétricos e motores a combustão e reposicionar a marca. E o ano de 2026 promete ser crucial nessa virada.
Globalmente, as vendas da Audi caíram 11,8% em 2024 e continuam em queda, com menos 4,8% entre janeiro e setembro de 2025, segundo relatório financeiro recente da companhia. Por isso, segundo a própria Audi, três lançamentos globais de peso estão confirmados para 2026 para tentar reverter a situação.
Um deles é a nova geração do Q7, um inédito SUV que chamará Q9, e um SUV elétrico de entrada posicionado abaixo do Q4 e-tron. Essa ofensiva chega para dar fôlego à linha.
![Audi Q8 e-tron [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Audi-3-1200x719.jpg)
Vale lembrar que o Q8 e-tron parou de ser produzido devido à queda na demanda por veículos elétricos e aos altos custos de produção. O encerramento de produção também se deu no fechamento da fábrica de Bruxelas, na Bélgica, onde o SUV era produzido.
O novo Q7 terá motores somente a combustão e versões com sistema híbrido plug-in contra Volvo XC90 e BMW X5, mas justamente para pegar o público que ainda não aderiu totalmente aos elétricos.
O Q9, por sua vez, vai ser o maior SUV já produzido pela Audi, o mais luxuoso e terá também motorizações a combustão e híbrida. Essa ideia de fazer um SUV maior que o Q8, vendido no Brasil a partir de R$ 774.990, é uma clara resposta à grande demanda de SUVs grandes, robustos e luxuosos desejados em mercados na América do Norte e na China.
Por fim, o carro elétrico de entrada será um SUV que será um sucessor indireto daquele feio e horroroso Audi A2, produzido entre 1999 e 2005. Na prática do posicionamento atual, esse novo elétrico ficará abaixo do Q4 e-tron, lançado em 2021 com plataforma do Volkswagen ID.4, e aguardando no Brasil, e terá caráter urbano.
O retorno da força RS
![Flagra Audi RS5 Avant [reprodução/CarScoops]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/05/audi_rs5_avant-1320x792.webp)
Além desses lançamentos, a Audi também pensa em todos consumidores e até aqueles que estão sendo esquecidos devido à eletrificação — os puristas. A marca prepara novas gerações do atual RS5 e RS6, os esportivos da linha.
O RS5, já visto em teste camuflado, na carroceria coupé e perua, vai chegar em uma nova geração sob a plataforma PPC contra BMW M3 e Mercedes-AMG C 63. É esperado motor V6 híbrido plug-in com potência superior aos 500 cv. Ou seja, melhor que os 450 cv e 61,2 kgfm atuais.
Além do RS5, a Audi está aquecendo no forno a nova geração do RS6 Avant com a mesma adoção de linguagem visual do A6 Avant. É especulada a motorização V8 biturbo híbrido de 730 cv, 100 cv a mais que o modelo atual.
Outro ponto que deve destaque é que a Audi desistiu de alguns projetos 100% elétricos de baixo volume, como o RS6 e-tron, devido à baixa viabilidade comercial. Por isso, a fabricante está com o pé no chão em relação às motorizações V6, pelo menos por enquanto.
Estratégia global tem olhos no luxo
No cenário global, a Audi segue um reposicionamento focado na percepção de luxo e exclusividade do público do que focar em volume. Isso se faz necessário ter que deixar de lado alguns modelos de entrada e concentrar esforços em veículos com maior rentabilidade e tecnologia embarcada.
Ao mesmo tempo, a empresa abandonou a meta de ser totalmente elétrica até 2033. O novo CEO, Gernot Döllner, já afirmou que os motores a combustão continuarão em produção na próxima década, convivendo com híbridos e elétricos. Tudo isso por causa de um mercado dividido e incerto, onde muitos consumidores ainda preferem opções tradicionais.
Situação no Brasil também é desfavorável
No Brasil, a Audi também está em um cenário de queda. A marca sofre com o fim de gerações fortes como Q3 e Q5, além de vendas abaixo do esperado entre os elétricos. A reação da marca está ocorrendo aos poucos, com o lançamentos das novas gerações e-tron ocorrendo mas também com foco nos propulsores térmicos.
O primeiro foi o sedan A5 e mais recentemente o Q5 e SQ5, além da carroceria Sportback. O Q3 de nova geração, estreado em junho na Europa, será montado em 2026 na planta do T-Cross, no Paraná.
E você, acha que a estratégia da Audi dará certo? Deixe seu comentário!
A Audi só tem carro feio na atualidade, sem nenhuma elegância para uma marca de luxo
Você tem razão….precisa mesmo melhorar…..atualizando a carroceria .
A6,
O melhor caro custo benefício que a audi tem no mercado.
Porem agora só elétrico… deixou um buraco na linha
Carros de ótima qualidade, e muito seguros, mas ficaram defasados , esteticamente muito defasados.
Falta oficina ninguém pega para concerto no máximo Audi com motor Volkswagen.
Eu sou um fã dos carros da Audi , mas tudo tem uma razão! A posição de dirigir um Audi , é completamente diferente de qualquer outra marca premium, a mecânica é ótima.
Agora eu acho que a Audi, peca muito no acabamento interno dos seus carros, e tbm leva muito tempo para fazer as atualizações dos carros, vou citar um exemplo de um carro completamente desatualizado! O RS6 , esse carro está desatualizado a pelo menos 15 anos , se vc for olhar um do ano de 2010 , os bancos são os mesmos, aí não tem como não perder mercado .