BMW usa direção autônoma para otimizar testes de carros novos

A BMW está cada vez mais próxima da direção autônoma, mas não exatamente como nós estamos pensando. A marca alemã não está concentrando seus esforços em desenvolver um carro autônomo para já rodar em ambientes urbanos. Mas um carro que dirija sozinho em sua fábrica para otimizar o período de testes do veículo.  

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Em uma fábrica de automóveis, os veículos novos passam um bom tempo rodando. E convenhamos, dirigir em um ambiente apertado e congestionado por trabalhadores, robôs, máquinas e centenas de carros novos é um trabalho muito estressante. Por isso, alguns fabricantes investem em caras esteiras transportadoras para facilitar o manuseio de apenas alguns modelos.  

Foi aí que a BMW teve ideia de desenvolver carros que pudessem dirigir sozinhos pela fábrica. Pois além de poupar os motoristas de dirigir no ambiente estressor de uma fábrica, avançaria principalmente no desenvolvimento de direção autônoma. Os primeiros testes foram feitos com o Série 5 e a Série 7 na fábrica da BMW em Dingolfing, na Alemanha.  

Os executivos da marca enxergam com otimismo o novo passo da BMW: “A direção automatizada na planta otimiza nosso processo de produção e proporciona ganhos significativos de eficiência para nossa logística”, afirmou Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração da BMW responsável pela Produção. 

Próximos passos da BMW na direção autônoma 

Nedeljković, também compartilhou os planos da BMW de implantarem essa tecnologia rapidamente em toda rede de produção. Na fábrica de Leipzig, 90% dos veículos construídos por lá farão testes de direção de forma autônoma. A planta de Regensburg, na Alemanha, e Oxford, no Reino Unido, terão esse tipo de sistema implementado a partir de 2025.  

A marca relatou também que na fábrica de Dingolfing os carros já dirigem de forma totalmente autônoma e sem a necessidade de um motorista de segurança. Além disso, os carros circulam a menos de 1 quilômetro de um dos dois salões de montagem. Para tornar isso possível a BMW precisou instalar sensores ao longo de toda a rota.  

Por fim, a BMW também contou que pretende levar a direção autônoma para outras fases da produção, como as zonas de testes e até as áreas externas onde os veículos são embarcados em caminhões ou trens. A expectativa da fabricante alemã é registrar milhões e milhões de quilômetros em testes nos próximos anos para ter escopo para o desenvolvimento da direção automatizada na estrada.  

O que você achou da estratégia de desenvolvimento de direção autônoma? Conte para nós nos comentários.  

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