GAC e HPE anunciam fabricação de carros chineses no Brasil

Depois de diversas especulações, finalmente a GAC confirmou como será sua produção no Brasil. Ela anunciou parceria com a HPE e vai usar parte da instalação de Catalão para fabricar seus modelos eletrificados. A ideia da fabricante é tentar ofuscar a BYD e a GWM. Contudo, e a união entre a HPE e a Mitsubishi nessa história?

Parceria inédita

Durante o evento de apresentação do novo SUV acessível GS3, a GAC deu mais detalhes deste casamento exótico. Seus executivos contaram que as negociações duraram cerca de um ano e meio. A partir de agora, a marca oponente da Chery conseguirá produzir seus modelos com mais facilidade e até aprimorar tecnologias, por exemplo, implementando motorização flex em seus veículos.

Mauro Correia, CEO da HPE, também deu mais detalhes dessa nova união. De acordo com o executivo, a empresa que cuida da Mitsubishi não tem nenhum poder sobre nomeações relacionadas à GAC. Inclusive, Mauro foi incisivo ao dizer que a Mitsubishi e a montadora chinesa não possuem relação. Elas seguem como oponentes, principalmente no mercado de SUVs.

O que a HPE pode fazer é monitorar as linhas de montagem da fabricante chinesa e ajudá-la a se estabelecer mais no Brasil, algo que a BYD, a GWM e a Geely estão fazendo. Segundo o Motor1.Com, o plano inicial da GAC é de produzir 50 mil carros por ano e ela investirá mais de US$ 1 bilhão até 2030.

Mistério no ar

Embora tenha anunciado a produção brasileira, a GAC ainda faz suspense sobre seus primeiros modelos fabricados por aqui. As possibilidades maiores recaem sobre os SUVs GS3 e GS4. O primeiro chama atenção por ser o único modelo a combustão que ela oferece em sua gama, tendo motor 1.5 turbo de 170 cv e transmissão automatizada.

Com preços entre R$ 139 mil e R$ 159 mil, ele quer se destacar entre os SUVs compactos e médios. O outro modelo a ser nacionalizado deverá ser o SUV híbrido convencional GS4. Este se destaca pelo visual, já tem porte médio e a motorização é do tipo HEV. Ou seja, o conjunto elétrico não necessita de carregamento externo, algo ideal para a infraestrutura ineficiente brasileira atual.

Rival do Toyota Corolla Cross, ele tem duas versões e preços entre R$ 191 mil e R$ 209 mil. Outro modelo que poderá ter fabricação brasileira é o hatch elétrico Aion UT. Com desenho arredondado, ele quer destronar os BYD Dolphin GS, Geely EX2 e GWM Ora 03. Todavia, ainda não tem data oficial para chegar ao Brasil.

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