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China no topo

BYD e Toyota dominam vendas de carros híbridos no Brasil

Eletrificação já é parte do cenário brasileiro, mas as marcas chinesas têm mostrado uma força absurda no segmento

2 min de leitura

Se o futuro é dos carros híbridos e elétricos, serão os chineses a ditar as regras. Afinal, das cinco marcas que mais vendem carros híbridos (de verdade) no Brasil, quatro são chinesas. Mas será que essa dominação de BYD, GWM, Omoda & Jaecoo e GAC será mantida com o futuro investimento das marcas já estabelecidas por aqui?

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Segundo dados da Fenabrave, a BYD foi a marca que mais vendeu carros híbridos no Brasil em janeiro de 2026. Foram 4.642 unidades, sendo que 2.230 unidades foram do Song Pro, 1.113 unidades do Song Plus e 840 vendas do King. Em segundo lugar temos a Toyota, representada pelos irmãos Corolla e Corolla Cross.

Entretanto, a GWM já está perigosamente perto da marca japoneas com 3.096 emplacamentos. Vale lembrar que o carro híbrido mais vendido do Brasil é o GWM Haval H6, com 2.389 unidades vendidas em janeiro. O restante das unidades da marca chinesa fica dividida entre Tank 300 e Wey 07, que vem apresentando bom desempenho em vendas.

GWM Haval H6 PHEV35
GWM Haval H6 PHEV35 [Divulgação]

Acima das mil unidades emplacadas por mês temos ainda a Omoda & Jaecoo, a qual tem conseguido crescimento constante no Brasil. Em janeiro, seu modelo mais vendido foi o Omoda 5 com 1.065 unidades emplacadas, seguido pelo Jaecoo 7 com 476 unidades. Por fim, a GAC tem somente o GS4 para compor seus números.

Vale lembrar que o ranking abaixo excluiu marcas que vendem modelos semi-híbridos, como a Fiat e Mercedes-Benz, por exemplo. Afinal, um caror MHEV não tem o seu motor elétrico conectado às rodas e não é capaz de mover o carro sozinho com eletricidade – portanto, não é um híbrido.

Marcas que mais venderam carros híbridos no Brasil em janeiro de 2026

1. BYD – 4.642 unidades
2. Toyota – 3.994 unidades
3. GWM – 3.096 unidades
4. Omoda & Jaecoo – 1.648 unidades
5. GAC – 488 unidades


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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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