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BYD prepara sedã híbrido para fazer Corolla comer poeira

Nova geração do BYD Qin terá motor elétrico com mais de 90 km de autonomia e visual inspirado no Song Plus para brigar com o Toyota Corolla

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Faz pouco tempo que falamos sobre o desenvolvimento de novos sedãs da BYD. Mas agora novas informações sobre o Qin L revelam que o rival do Toyota Corolla virá com força para desbancar as versões híbridas do sedã japonês. O modelo será lançado ainda neste ano e tem fortes chances de chegar ao Brasil.

Informações vazadas e imagens indiscretas reveladas na rede mostram que o BYD Qin L terá duas versões. Ambas serão servidas por um motor 1.5 quatro cilindros aspirado ligado a um conjunto elétrico – algo bem semelhante ao BYD Song Plus. No caso do Qin L, as versões de entrada vem com baterias de 10,08 kWh e os mais completos com a de 15,87 kWh.

As atuais versões do Qin Plus, que contam com sistema híbrido menos eficiente e baterias diferentes, variam entre 55 km de autonomia e 120 km. Com isso, é esperado que o novo modelo tenha, no mínimo 90 km de autonomia totalmente elétrica. Diferentemente do Corolla Hybrid, o modelo da BYD será híbrido do tipo plug-in.

BYD Qin L [reprodução]
BYD Qin L [reprodução]

Por falar em Song Plus, a projeção feita por OuPaoPao com base em imagens vazadas na internet, mostra que o Qin L será bem parecido com o SUV híbrido vendido no Brasil. Em especial, dianteira se assemelha muito ao Song L, versão cupê do modelo. Os faróis finos trazem prolongamentos até a base da entrada de ar principal, dando um visual forte.

Por dentro segue o típico BYD: central multimídia que roda, console central alto com alguns botões de comando, acabamento lotado de superfícies macias e painel de instrumentos totalmente digital. Segundo informações já vazadas, o modelo terá espaço interno bem farto, sendo mais espaçoso que o Seal. 

BYD Qin L [reprodução]
BYD Qin L [reprodução]

Acha que o BYD Qin L tem chance contra o Toyota Corolla? Conte nos comentários.

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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