5 carros com os interiores mais horríveis da história

Nem todos os carros são providos de beleza em todos os cantos. Há casos de modelos com exteriores bem resolvidos, mas interiores desastrosos, como é o caso dessa lista…ou quase. Até porque, dos cinco carros presentes na lista, pelo menos os dois primeiros são reconhecidamente horríveis até por fora.

Fiat Multipla

Colocar a Fiat Multipla em uma lista de carros mais feios já produzidos no mundo é corriqueiro, mas a marca italiana conseguiu fazer até mesmo o interior desse carro algo mais bizarro por dentro do que por fora. Nada parece estar no lugar certo, tanto que o painel de instrumentos está no meio do carro. Felizmente virado ao motorista, ao contrário do Etios.

O console central é uma verdadeira bagunça, com manopla de câmbio dividindo espaço com rádio, saídas de ar, porta-copos e o painel. Tudo parece ter sido jogado aleatoriamente ali. Até porta é estranha, onde há uma sessão plástica com maçaneta, caixa de som e botões do vidro parece uma bolsa. Pelo menos o espaço interno é gigante e cabem seis pessoas.

Toyota Etios

O exemplo mais brasileiro de todos não poderia faltar. Apesar de também não ser muito exemplo de beleza externa, o maior problema do Toyota Etios está em seu interior, especialmente nos primeiros anos. O clássico painel Balança Filizola acompanhado pelo espaço em branco deixado à frente do volante é algo que nunca vamos entender.

Nem mesmo a Toyota conseguiu defender a escolha de cores cinza e bege do interior dos primeiros Etios, assim como o volante vindo do Yaris antigo. Tanto que mudou rapidamente nos anos seguintes. Mas nada justifica a posição horrível das saídas de ar.

Pontiac Grand Prix

Em um primeiro olhar, pode até parecer um interior bastante moderno para o final dos anos 1980 e começo dos 1990. Mas de quem foi a ideia genial de colocar botões bem no meio do volante onde deveria estar o airbag no Pontiac Grand Prix? E os botões no console que são inclinados para a frente e quase impossíveis de olhar ao dirigir. Isso sem contar os tons de marrom típicos da época.

Para piorar, o painel de instrumentos parece ter vindo de outro carro e foi simplesmente colado ali. Junto a isso, temos uma tela na parte inferior, bem à frente da desnecessariamente grande manopla de câmbio que exibe imagens em qualidades tão ruins que fazem parecer um GameBoy. Provavelmente um dos vários motivos pelos quais a Pontiac faliu.

Toyota Prius

A última geração do Toyota Prius vendida no Brasil é conhecida por seu exterior totalmente controverso, sendo um dos carros mais feios feitos pela marca japonesa. Mas o interior da primeira geração é que era complicado. Por fora ele tinha jeito de sedã careta, com estilo inofensivo. Só que dentro a escolha de linha foi mais do que ousada.

Um grande Y divide o painel em duas partes, mas saídas de ar viradas para cima acompanham a tela central de maneira estranha. Como o Etios, o painel de instrumentos é central, presente em uma tela minúscula lá em cima. Não é preciso falar que a pior parte é a manopla de câmbio gigantesca saindo do painel, certo?

Ford Taurus

Em 1995, a Ford estava obcecada por ovais. Prova disso, é que ela não conseguia desenhar mais nada que não fosse isso em seus carros. Tanto que o Taurus de terceira geração ficou conhecido por seu visual todo redondo que mais parecia uma barata amassada. Mas o interior consegue ser ainda pior. Talvez nem crianças desenhariam algo pior.

Absolutamente tudo no interior é oval: o volante, o painel de instrumentos e até mesmo o local onde rádio e ar-condicionado dividem espaço. Eles estão dentro de uma outra redoma oval que se liga ao console central, no qual a manopla de câmbio é…adivinhe…oval.

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