Em mais de 30 anos de trajetória, a Chevrolet S10 consolidou sua presença entre os consumidores brasileiros, marcando território diante de rivais como Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Frontier e Mitsubishi L200. Ao longo das décadas, a caminhonete evoluiu com características próximas às de um carro de passeio e inovações como o sistema CPA na linha 2018, que otimizou os níveis de ruído e vibração.
A última grande atualização da caminhonete média ocorreu na linha 2024. Atualmente, a linha é oferecida nas configurações WT MT, WT AT, Cabine Simples, Z71, LTZ e High Country, com preços que partem de R$ 262.990 e chegam a R$ 346.990. Todas são equipadas com o motor 2.8 turbodiesel.
De acordo com dados da Fenabrave, a S10 registrou 31.451 unidades emplacadas no ano passado. O número a coloca atrás da Ford Ranger (34.047) e da Toyota Hilux (49.721), mas ainda bem à frente da Nissan Frontier (5.091). Contudo, o fabricante planeja um novo caminho para seu utilitário no país.
A Chevrolet S10 chegou ao fim da linha?
Informações de Guilherme Maia, do canal BF///MS, indicam que a Chevrolet estuda substituir a S10 pela Colorado no mercado brasileiro. Se confirmado, teremos um novo nome no segmento após três décadas. A Colorado, versão norte-americana da picape, trará a tecnologia híbrida leve de 48V.
Seguindo os passos de modelos como Foton Tunland V9, BYD Shark e a futura Ford Ranger PHEV, a Chevrolet Colorado deve contar com um motor 2.8 turbodiesel hibridizado a partir da versão WT. O conjunto entregará 209 cv e 56 kgfm. Um ganho de 2 cv e 4 kgfm em relação à S10 atual.
Essa mudança foca na eficiência energética, com uma melhora no consumo de cerca de 0,2 km/l. Entretanto, haverá concessões no desempenho: a aceleração de 0 a 100 km/h deve ser cerca de quatro segundos mais lenta que a da atual High Country, que cumpre a marca em 9,4 segundos, conforme as primeiras informações.
Dados de desempenho e possíveis preços da Chevrolet Colorado
O novo conjunto mecânico será acoplado a um câmbio automático de oito marchas, bem como no consumo misto de 10,4 km/l. Entre as versões e preços estimados aparecem:
- WT: R$ 320.000
- LTZ: R$ 339.000
- High Country: R$ 400.000
- Trailboss ou ZR2 (inédita): R$ 411.000
Tecnologia e itens de série
Na configuração topo de linha, a caminhonete médias deve oferecer bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, quatro modos de condução, freios a disco nas quatro rodas, tomada na caçamba e tampa com porta-objetos, além de controlador de velocidade adaptativo. Além disso, também oferecerá som assinado pela Bose (nas três versões mais caras), multimídia de 11,3 polegadas e quadro de instrumentos digital de oito polegadas.
A lista ainda traz saídas de ar-condicionado traseiras e emulador de som para aumentar o prazer de condução. Só que, uma grande evolução da Colorado frente a Chevrolet S10 será o entre-eixos de 3,33 m (23,7 cm maior que o da atual S10). Desta forma, ampliando o espaço para as pernas e os joelhos de quem viaja na segunda fileira. Trata-se de uma medida maior em relação a da Ford Ranger (3,27 m).
E você, o que achou da possibilidade de a Chevrolet Colorado substituir a S10? Se você é dono ou ex-proprietário de uma caminhonete média, compartilhe sua experiência nos comentários!
