Comprar um carro zero km no Brasil é um privilégio para poucos. Hoje, o modelo mais barato do país já encosta nos R$ 80 mil, algo impensável há 10 ou 15 anos, quando era perfeitamente possível sair da concessionária com um carro novo gastando menos de R$ 50 mil. Esse cenário empurrou muitos para o mercado de usados, que virou a grande alternativa para quem precisa de mobilidade e quer fazer uma compra racional.
Usando a Tabela Fipe de janeiro de 2026 como referência, o Auto+ selecionou cinco carros interessantes, confiáveis e com propostas bem diferentes entre si, todos com preços de até R$ 50 mil.
Hyundai i30 CW 2.0 MPI manual 2012 — R$ 42.136
O Hyundai i30 CW é a versão perua do i30 e sempre foi um carro raro no Brasil. Lançado em 2010, ficou pouco tempo à venda e hoje aparece pouco no mercado, mas é uma escolha muito interessante para quem quer espaço sem apelar para um SUV.
Ele usa o conhecido motor 2.0 Beta a gasolina da Hyundai, o mesmo visto no Tucson e no i30 hatch. São 145 cv e 19 kgfm de torque, sempre com gasolina, ligados a um câmbio manual de cinco marchas.
O grande destaque está no conjunto geral. O porta malas tem 415 litros, o entre eixos é de 2,70 metros e o espaço interno agrada bastante. A plataforma J4, compartilhada com outros Hyundai da época como o Ix35 tem boa rigidez estrutural.
A suspensão traseira é independente do tipo multilink, combinada com McPherson na dianteira, o que entrega um rodar mais macio e confortável do que rivais com eixo de torção.
De equipamentos, o i30 CW já oferece volante multifuncional com piloto automático, rádio com Bluetooth, computador de bordo, vidros elétricos, ar condicionado e freios ABS. O ponto de atenção fica no consumo, já que ele bebe apenas gasolina e não é dos mais econômicos. Mesmo assim, é uma excelente alternativa para quem quer espaço e conforto como fuga dos SUVs.
Honda City EXL 1.5 automático 2011 — R$ 46.769
Falar de carro usado sem citar Honda é quase impossível quando o assunto é confiabilidade. O Honda City EXL 2011 custa cerca de R$ 46.769 na Fipe e segue sendo uma compra extremamente racional.
Ele usa o motor 1.5 aspirado flex, com 115/116 cv e 14,8 kgfm de torque associado ao câmbio automático de cinco marchas. É um conjunto conhecido pela durabilidade e pela baixa chance de dor de cabeça, desde que as manutenções preventivas estejam em dia.
São cerca de 4,40 metros de comprimento, 2,55 metros de entre eixos e um porta malas enorme de 506 litros. No consumo, entrega médias honestas para a proposta, com cerca de 7,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com etanol, além de 8,3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina.
A versão EXL era a topo de linha e traz um bom pacote para a época, com ar condicionado digital, piloto automático, rádio com Bluetooth, computador de bordo, vidros elétricos e bancos em couro. Muitos exemplares já receberam multimídia. Também tem freios ABS, discos nas quatro rodas e airbags frontais, itens que nem eram obrigatórios naquele período.
Chevrolet Vectra GTX 2.0 automático — R$ 40.661
![Chevrolet Vectra GT [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/09/chevrolet_vectra_gt_edited-1200x720.jpg)
Para quem quer um carro com pegada mais esportiva e manutenção simples, o Chevrolet Vectra GTX é uma opção que ainda faz sentido. A versão GTX, que é o hatch, tem Fipe na casa dos R$ 40.661.
Esse Vectra chegou ao Brasil em 2007 e ficou até 2011, com reestilização em 2009. O motor é o conhecido 2.0 Família II, aspirado e flex, com 133/140 cv e 18,9/19,7 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de quatro marchas.
![Chevrolet Vectra GT [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/03/chevrolet_vectra_gt_6_edited-1320x791.jpg)
O desempenho agrada, mas o consumo é o ponto de atenção. A transmissão com poucas marchas cobra seu preço, com médias próximas de 5,4 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada com etanol, além de cerca de 6,8 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com gasolina.
Em compensação, o Vectra GTX entrega bom nível de equipamentos. Tem freios a disco nas quatro rodas, ABS, airbags frontais, ar condicionado digital e volante multifuncional. É um carro confortável, com manutenção fácil e bom custo benefício, desde que o consumo esteja dentro da realidade do comprador.
Ford Ka SE Plus 1.0 manual 2020 — R$ 49.254
Para quem prefere um carro mais novo e econômico, o Ford Ka SE Plus 2020 é uma alternativa interessante. Ele usa o motor 1.0 aspirado flex com 80/85 cv e 10,2/10,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. É um conjunto simples, confiável e com manutenção barata.
No consumo, entrega números bem honestos. Faz cerca de 9,3 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com etanol, além de 10,8 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada com gasolina.
O Ka é mais simples que os outros carros da lista, mas já traz o essencial. Tem freios ABS, airbags frontais, ar condicionado, vidros elétricos e sensores de estacionamento traseiro.
Fiat 500 1.4 manual — R$ 47.989
O Fiat 500 segue sendo um dos carros mais desejados do mercado de usados. Hoje ele é vendido no Brasil apenas na versão elétrica, mas o modelo a combustão chegou em 2009 e saiu de linha em 2017.
O motor Fire 1.4 é conhecido pela simplicidade e robustez. São 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Aqui vale a atenção para evitar versões com o câmbio automatizado Dualogic, que ficou famoso por problemas. O manual é a escolha certa para não ter dor de cabeça.
O 500 é pequeno, com 3,54 metros de comprimento, 2,30 metros de entre eixos e porta malas de 185 litros. Em compensação, o consumo agrada, com cerca de 7,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com etanol, além de 8,4 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.
De série, traz freios ABS, airbags frontais, assistente de partida em rampa, freios a disco nas quatro rodas, ar condicionado, rodas de liga leve e direção assistida. Dependendo do pacote, pode ter teto solar e até piloto automático. É um carro compacto, charmoso e bem completo para a proposta.
Qual desses você colocaria na sua garagem hoje? Deixe seu comentário!
