A Triumph amplia sua bem-sucedida família de média cilindrada com duas novidades que reforçam a estratégia da marca no segmento de motos acessíveis com apelo premium. Para a linha 2026, a fabricante britânica apresenta oficialmente a Tracker 400 e confirma a estreia global da aguardada Thruxton 400, modelos que exploram linguagens estéticas distintas, mas compartilham a mesma base técnica e o DNA Triumph.
Ambas utilizam a mais recente evolução do motor, agora com ajustes mecânicos e eletrônicos que elevam a potência para 42 cv a 9.000 rpm, ganho de 5% em relação à configuração anterior. O limite de rotações foi ampliado e o desempenho em alta ficou mais vigoroso, sem comprometer a entrega linear de torque — 3,83 kgfm, com 80% disponível já a 3.000 rpm. Essa receita ainda não chegou aos modelos vendidos no Brasil.
O resultado é um conjunto mais envolvente, que preserva a facilidade de uso no dia a dia e amplia o prazer em uma condução mais esportiva.
A Tracker 400 é a estreia da Triumph no universo flat track em um modelo de produção. Inspirada nas motos de oval de terra, ela aposta em linhas limpas, postura dominante e visual agressivo. O guidão largo e plano, aliado às pedaleiras recuadas e elevadas, cria uma posição de pilotagem ereta , exatamente como pede o estilo.
O chassi bem construído e as suspensões premium — com garfo invertido de 43 mm na frente e monoamortecedor ajustável atrás — reforçam o comportamento dinâmico, enquanto os pneus Pirelli MT60 RS completam o pacote com visual off-road e aderência voltada ao asfalto.
O design remete diretamente às pistas americanas, com tanque de linhas retas, number plate lateral, rabeta curta com cobertura de banco e grafismos inspirados em competição. Detalhes como o farol redondo em LED e o perfil clássico do motor garantem que, mesmo ousada, a Tracker 400 seja reconhecida instantaneamente como uma Triumph Modern Classic.
A aguardada Thruxton 400
Já a Thruxton 400 resgata um dos nomes mais emblemáticos da história da marca. A nova geração mantém o espírito café racer, reinterpretado com tecnologia atual e ergonomia esportiva. Os semi-guidões mais baixos e estreitos, combinados às pedaleiras recuadas, colocam o piloto em uma posição inclinada à frente, reforçando a proposta esportiva.
O chassi específico e a suspensão recalibrada entregam respostas mais rápidas, enquanto os pneus Pirelli Diablo Rosso IV elevam o nível de aderência em condução mais agressiva.
Visualmente, a Thruxton 400 aposta em carenagem frontal compacta, tanque esculpido com o tradicional emblema triangular da Triumph, rabeta minimalista e escapamento esportivo elevado. O conjunto equilibra tradição e modernidade, mantendo viva a herança racer sem abrir mão de acabamento refinado e soluções contemporâneas, como iluminação full LED e painel analógico-digital.
Os dois modelos compartilham um pacote eletrônico completo para a categoria, com acelerador eletrônico, controle de tração e ABS comutáveis, embreagem assistida e instrumentação clara e funcional. O cuidado construtivo, marca registrada da Triumph, aparece nos detalhes de acabamento, na pintura impecável e na ausência de cabos e mangueiras aparentes.
Com preços acessíveis, intervalos de manutenção estendidos e garantia global de dois anos sem limite de quilometragem, a Tracker 400 e a Thruxton 400 reforçam o posicionamento da Triumph: oferecer motos de entrada com personalidade, desempenho e qualidade de categoria superior — agora com ainda mais estilo e diversidade de propostas. Ambas serão lançadas no Brasil até o final do 1º semestre de 2026.
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