Esse não é o novo VW T-Cross 2027 e muita gente foi tapeada

Um flagra recente na Índia de um suposto Volkswagen T-Cross 2027 acendeu várias suspeitas na mídia especializada. Tanto que diversos canais noticiaram o registro indiano como se fosse a mudança visual definitiva dessa geração do SUV. Contudo, a situação real passa longe disso, pois o modelo flagrado não pertence à linha T-Cross.

O segredo por trás do Volkswagen Tharu XR

Na realidade, as imagens mostram o Volkswagen Tharu XR, que representa a terceira variante chinesa baseada no projeto do T-Cross. O Tharu XR apresenta dimensões levemente maiores devido ao alongamento das extremidades dianteira e traseira. Todavia, a marca o oferece como uma opção de baixo custo no mercado chinês.

Como a Índia comercializa uma variante específica do SUV, batizada de Taigun, o modelo local seguirá a identidade visual do Tharu XR chinês. Entretanto, essa renovação visual ocorrerá apenas para o mercado indiano. Consequentemente, as mudanças flagradas pelo site 91wheels não chegarão às concessionárias brasileiras nos próximos anos.

Rumores sobre o T-Cross nacional e custos de produção

Existe um rumor persistente de que o Volkswagen T-Cross nacional passará por mais uma reestilização antes de ganhar uma geração inédita e híbrida. Apesar disso, as alterações do Tharu XR seriam caras demais para a linha de produção brasileira. Isso envolveria mexer na coluna C e aumentar as dimensões da plataforma atual.

Esteticamente, o Tharu XR apresenta faróis retilíneos com um desenho que remete ao antigo Tiguan. A grade frontal é menor do que a do modelo fabricado em São José dos Pinhais e possui um friso iluminado. Nesse sentido, a abertura de ar principal é retangular e pode contar com detalhes em cromado duplo.

Detalhes visuais e acabamento interno simplificado

Na parte traseira, as lanternas são mais finas que as do T-Cross original, embora mantenham a barra de conexão entre elas. Além disso, o vidro traseiro exibe uma inclinação maior devido ao balanço esticado da carroceria. Por dentro, o acabamento utiliza materiais mais simples, com plásticos duros e bancos herdados do Polo.

Tanto na China quanto na Índia, o modelo utiliza o motor 1.5 TSI turbo de 150 cv acoplado a uma transmissão de dupla embreagem. Por outro lado, o T-Cross brasileiro deve receber o novo câmbio automático de oito marchas na versão Highline. Essa mudança seguiria a estratégia aplicada recentemente no SUV médio Taos.

Você aceitaria um Volkswagen T-Cross com o visual do chinês Tharu XR ou prefere o design atual do SUV? Compartilhe sua opinião nos comentários.

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