Mercedes-Benz Classe A e Classe B 2023 agora só híbridos

Pode não parecer, mas os Mercedes-Benz Classe A e Classe B mudaram de visual. O trio composto pelo hatch médio Classe A, Classe A Sedan e pela minivan Classe B passou por uma reestilização de meia vida, mas também ganhou ajuda da eletrificação: agora todas as versões são híbridas, exceto o esportivo A45 AMG S.

As novidades são exatamente as mesmas para os três modelos: novos faróis full-LED com desenho interno modificado, lanternas traseiras de LED como item de série padrão e com novo desenho, além de grade frontal com pontos cromados constituídos por pequenos logos da Mercedes-Benz a depender da versão.

Por dentro, os dois Classe A e a Classe B ganharam volante com base reta com novo desenho. O console central foi modificado e perdeu o touchpad para controle da central multimídia, sendo substituído por um novo porta-objetos. Painel de instrumentos é sempre digital, com 7 polegadas, mas pode crescer para as mesmas 10,25 polegadas da central multimídia.

O que verdadeiramente mudou em Classe A e Classe B é a mecânica. Agora todos os modelos recebem motor elétrico substituindo o alternador. Não é um híbrido de fato, mas sim um micro-híbrido ou híbrido leve – contudo, o mercado brasileiro tem lido esses modelos como híbridos. Vide a CAOA Chery que vende modelos com esse sistema e os chama de Hybrid.

Assim, os modelos 180 (A180 e B180) e 200 (A200 e B200) mantém o motor 1.3 quatro cilindros turbo desenvolvido junto da Renault. Contudo, agora entregam 136 cv na variante de entrada e 163 cv no mais potente. Já os modelos 220 (A220 e B220) e 250 (A250 e B250) trazem um 2.0 quatro cilindros turbo com, respectivamente, 190 cv e 224 cv.

Outra novidade ficou para os modelos híbridos plug-in (A250e e B250e) que agora trazem novo sistema de carregamento residencial de alta voltagem, que subiu a carga de 7,4 kW para 11 kW. Em um sistema de carga rápida de 22 kW, os modelos de entrada da Mercedes-Benz agora carregam de 10% a 80% em 25 minutos. Além disso, o motor elétrico agora tem 108 cv.

Entre as versões esportivas, a Mercedes-Benz deu sistema de 48V ao A35 AMG, tanto hatch quanto sedã. A minivan Classe B não tem versão AMG. Além disso, ele agora tem transmissão automatizada de oito marchas, contra sete de antes. O A45 AMG S não passou por mudanças mecânicas, somente visuais.

>>Audi não vai na onda da Mercedes com seus carros esportivos

>>Geely quer tudo da Mercedes e compra 7,6% da Aston Martin

>>Mercedes EQS é insano, mas não um AMG de verdade | Avaliação