Stellantis ainda não desistiu do Fiat Uno de luxo

Correndo contra o tempo para não ser fechada pela Stellantis, a Lancia tem ainda nove anos para voltar a dar lucro. Mas, ao que tudo indica, sua renovação para voltar à lucratividade ainda demorará. Especialmente porque o Ypsion, seu único modelo, chegou à linha 2024 na Europa e não há qualquer tipo de mudança nesse Fiat Uno de luxo.

Lançado em 2011 e renovado duas vezes (2015 e 2021), o Lancia Ypsilon é derivado diretamente do Panda, a versão europeia do Fiat Uno. O Lancia divide plataforma com os já citados Uno e Panda, além dos aposentados Palio e Grand Siena, mas também com a Fiorino brasileira e a Peugeot Partner Rapid. O Ypsilon, inclusive, é o modelo mais velho dessa base.

Na Itália, único país que ainda vende o modelo, há apenas duas opções de motor: 1.0 três cilindros Firefly com sistema semi-híbrido de 12V com 70 cv ou 1.2 três cilindros aspirado que bebe etanol ou GNV. Sempre com câmbio manual de cinco marchas, não havendo opção automática ou até mesmo automatizada.

Festival de Fiat

Por conta da idade do modelo e do compartilhamento de peças com a Fiat, o Ypsilon tem algumas curiosidades. Os retrovisores, por exemplo, são os mesmos do Mobi. Já as luzes traseiras de ré e de neblina são herdadas da Toro. Por dentro, ele usa puxador de porta de Palio, haste de seta de Palio e central multimídia igual à da Strada. 

As versões do Fiat Uno de luxo oferecidas são Oro, Platino e EcoChic GNV. Os preços variam de 17.650 euros (R$ 94.176) a 20.900 euros (R$ 111.518). Além disso, há sete opções de cores, indo de tons sóbrios até vermelho, verde e azul. É esperada que esse seja o último ano/modelo do Lancia Ypsilon antes da nova geração baseada no Peugeot 208 e no Citroën C3.

Já foi a hora da Lancia partir ou a marca merece uma nova chance? Conte nos comentários.

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