BMW elimina botões físicos para agradar jovens. Será?

A BMW decidiu acelerar a eliminação dos controles analógicos na nova geração do SUV elétrico iX3. O fabricante removeu os seletores físicos do ar-condicionado, migrando toda a operação para o multimídia e para o assistente de voz. Sobretudo, a estratégia atende às preferências dos motoristas com menos de 45 anos, habituados a interfaces digitais e comandos verbais no cotidiano.

O executivo da BMW na Austrália, Vikram Pawah, destacou que o perfil multitarefa do consumidor atual exige interações ágeis, justificando o investimento em inteligência artificial para que o sistema de voz entenda comandos complexos sem distrair o condutor. Todavia, a marca minimiza receios de rejeição lembrando o lançamento do primeiro iDrive em 2001.

Aliás, na época, a centralização dos comandos sofreu críticas tanto da imprensa quanto do público, mas acabou virando padrão na indústria anos depois.

BMW iX3: concorrentes fazem o caminho inverso

A aposta da BMW, no entanto, vai na contramão de outras gigantes automotivas. Marcas como Hyundai e Mercedes-Benz admitem que a remoção excessiva de botões gerou insatisfação e distração ao volante, o que motivou o retorno de controles analógicos para funções essenciais do dia a dia.

A Volkswagen seguiu linha semelhante após registrar duras críticas à ergonomia de modelos como o Golf e a linha ID.4. Lançamentos recentes da marca, a exemplo do conceitual ID. Polo, voltaram a adotar botões físicos no volante e no console, priorizando o acionamento intuitivo e a segurança viária.

Legislação chinesa impõe limites às telas

Além da reação dos consumidores, a legislação internacional começa a intervir na corrida pelas cabines 100% digitais. De todo modo, a China prepara normas para exigir que funções primárias de condução, como faróis, setas, limpadores de para-brisa, pisca-alerta e seletores de marcha, mantenham acionamento físico fixo fora das centrais multimídia, garantindo resposta tátil ou sonora.

Embora o BMW iX3 preserva os comandos exigidos por lei, a remoção dos botões do ar-condicionado consolida o modelo como o centro da polêmica sobre a ergonomia dos carros modernos.

A BMW está certa em apostar em voz e telas para o ar-condicionado ou você prefere a praticidade dos botões físicos tradicionais? Escreva nos comentários!