A KGM lançou a nova caminhonete Rexton Sports XL, que funde a pegada dos utilitários com a proposta dos SUVs. Ela evoluiu esteticamente, bem como recebeu um pacote tecnológico atualizado. Projetada para desbravar o off-road e também para atividades de lazer, o utilitário é uma evolução direta da SsangYong Rexton Sports, e elevou o conforto com acabamentos premium, sem esquecer das aptidões e da versatilidade.
A estreia comercial ocorre inicialmente na Itália, com o lançamento oficial agendado para junho deste ano. Equipada com tração 4×4, a caminhonete custa 29.745,90 euros (cerca de R$ 173.243, em conversão direta), o que posiciona a caminhonete como uma alternativa frente às veteranas vendidas no mercado europeu. Ou seja, a KGM mostra que a estratégia global é de priorizar um alto valor agregado.
Arquitetura de carga e performance turbodiesel
O design exterior reinterpreta o conceito clássico das caminhonetes com uma dianteira dominada por cinco módulos de LED dinâmicos e para-choques esculpidos. A caçamba é um dos pilares do projeto, afinal, mede 1,61 m de comprimento e possui uma capacidade volumétrica de 1.262 litros. O compartimento ainda oferece oito ganchos de fixação, iluminação dedicada em LED e degraus integrados ao para-choque traseiro.
Contudo, dependendo da configuração de suspensão, a caminhonete suporta até 1.085 kg de carga útil e garante um poder de reboque impressionante de 3,5 toneladas. Para mover o utilitário, sob o capô o motor turbodiesel 2.2 entrega 225 cv e 45 kgfm entregues a partir de baixas rotações. A KGM é um fabricante da Coreia do Sul, sendo a sucessora direta SsangYong Motor Company
Ao abrir a porta, o interior da Rexton Sports XL dá um salto de qualidade mostrando duas telas de 12,3 polegadas e acabamentos em camurça acolchoada com iluminação ambiente configurável em 32 cores. Além disso, o fabricante promove ao cliente a escolha da suspensão traseira multibraço, focada em estabilidade e conforto, ou pelo feixe de molas para o trabalho pesado.
E você, acha que a KGM Rexton Sports XL seria uma alternativa para o nosso mercado? Escreva nos comentários.
