Caoa Chery fatura R$ 1,5 bilhão com o novo Tiggo 5X 2027 em apenas cinco dias

A CAOA Chery lançou a linha 2027 do Tiggo 5X na semana passada e registrou mais de 12.000 unidades comercializadas em apenas cinco dias. O volume superou em 240% a meta inicial de 5.000 veículos, que havia sido estabelecida pelo fabricante. Dessa forma, o faturamento total da ação ultrapassou a marca de R$ 1,56 bilhão em solo nacional.

A linha 2027 do Caoa Chery Tiggo 5X 2027

As versões Sport e Pro, de acordo com o site da Caoa Chery, custam R$ 124.990 e R$ 141.990, respectivamente. Vale lembrar que, no período do lançamento, a ação promocional oferecia o utilitário esportivo com preço inicial de R$ 119.990. A Caoa Chery possui uma rede com mais de 150 concessionários no país.

Estratégia de produto para o mercado brasileiro

Falando de vendas, o Caoa Chery Tiggo 5X emplacou 13.670 unidades no último ano, de acordo com os dados da Fenabrave. Agora, ele recebeu uma atualização profunda tanto no visual quanto no interior. A estratégia é continuar batendo de frente com rivais diretos como o Jeep Renegade e o Volkswagen T-Cross. Portanto, a marca foca em manter a competitividade dentro de um dos segmentos mais disputados do país.

Fabricado em Anápolis (GO), ele adotou uma nova identidade visual, com grade frontal tridimensional e conjunto óptico em LED herdado do Tiggo 7. Na traseira, as lanternas agora são interligadas por uma barra iluminada. Em medidas, são 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura (1 mm a mais), 1,65 m de altura (mais 7 mm) e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas é de 340 litros.

O conjunto mecânico aplica o motor 1.5 Turboflex de 150 cv e 22,75 kgfm, trabalhando com um câmbio continuamente variável (CVT) de nove marchas simuladas. Houve, porém, uma atualização no mapa de aceleração para reduzir o atraso nas respostas. Sobretudo, o Tiggo 5X agora oferece sete airbags de série e sensor de estacionamento dianteiro em todas as versões.

A configuração de topo, Pro, traz o sistema de auxílio à condução Max Drive 2.0. O pacote inclui frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. O SUV recebeu cinco estrelas nos testes do ASEAN NCAP.

O consumo do Caoa Chery Tiggo 5X

Sob o capô, nada de híbrido por enquanto. Ele segue apenas com motor a combustão. O 1.5 turbo flex continua o mesmo, mas recebeu ajustes. São 147/150 cv e agora 22,75 kgfm com ambos os combustíveis, entregues a 1.750 rpm. Antes, eram 21,4 kgfm. Na prática, houve aumento de 1,3 kgfm, o que representa ganho de cerca de 6,1% no torque máximo.

Segundo a marca, o motor ganhou novo mapa de calibração para reduzir o atraso nas respostas ao acelerador. Dessa forma, a mudança influenciou diretamente o consumo. Não há confirmação oficial sobre essa relação, mas o Auto+ obteve dados do consumo do SUV produzido em Anápolis (GO) e revela uma pequena variação.

Com gasolina, o Caoa Chery Tiggo 5X Sport e Pro fazia 9,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Agora, o SUV compacto, na linha 2027, registra 10 km/l no ciclo urbano e 11,7 km/l no rodoviário. Na cidade, a melhora foi de aproximadamente 1%.

Com etanol, o modelo anterior marcava 6,9 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada. Na linha 2027, os números caíram para 6,6 km/l no ciclo urbano e 8 km/l no rodoviário.

Qual é a categoria?

De acordo com o Inmetro, o Tiggo 5X 2027 está classificado na categoria E dentro do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Vale lembrar que os testes de consumo do Inmetro não se refletem na realidade, e sim utilizado como um parâmetro oficial.

O SUV tem tanque de combustível de 51 litros. Considerando o consumo urbano com gasolina, sobretudo, a autonomia teórica gira em torno de 510 km. Já no etanol, cai para cerca de 336 km na cidade.

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