A Chevrolet já tinha deixado escapar o que muita gente esperava há meses, o retorno do Corvette Grand Sport, que agora está confirmado com estreia oficial no dia 26 de março. Antes disso, o modelo apareceu sem disfarces em testes e, mais recentemente, deu as caras em um evento público, o que praticamente encerra qualquer mistério visual.
Visual agressivo com tradição
O novo Grand Sport segue uma receita já conhecida, mas bem acertada. Ele adota uma carroceria mais larga, chamada de widebody, para acomodar rodas maiores, bitolas maiores, entre outros. Essa solução já é vista no Corvette E-Ray e Corvette Z06, além das quatro saídas de escape centrais.
Ainda assim, há mudanças importantes, como o novo splitter dianteiro, com desenho mais agressivo e acabamento em fibra de carbono, e um spoiler traseiro redesenhado, que melhora a carga aerodinâmica.
O visual também presta homenagem ao passado, com a unidade apresentada em Sebring trazendo a pintura azul Admiral com faixa preta central e detalhes em vermelho na traseira, além de rodas pretas e pinças de freio vermelhas, uma combinação que remete diretamente ao Grand Sport da geração anterior.
Novo V8 coloca o modelo no meio da linha
Mas o principal destaque está debaixo do capô. Pelo o que parece o modelo estreia um novo V8 aspirado da família small block, conhecido como LS6. Trata-se de um motor 6.7, com injeção direta e indireta, capaz de entregar algo na casa dos 550 cv.
Na prática, ele posiciona o Grand Sport exatamente no meio da linha, acima do Corvette Stingray, que tem 495 cv, e abaixo do Z06, que chega a 670 cv.
Além disso, já se fala em uma evolução desse projeto, com o possível Grand Sport X que pode surgir como substituto do E-Ray, com tração integral, motor elétrico no eixo dianteiro e potência combinada na casa dos 721 cv. Ou seja, a Chevrolet tem ambição de fato em ampliar a família Corvette com propostas bem distintas.
Esse novo Corvette Grand Sport faz mais sentido que as versões extremas ou você ainda iria direto no Z06? Deixe seu comentário!
