O segmento de SUVs médios acaba de ganhar um novo componente: o CAOA Changan Uni-T. O novo SUV chinês se apoia no visual arrojado, motor turbo flex e produção em Anápolis (Goiás) para se destacar no mercado brasileiro. No entanto, como é o consumo?
Conheça detalhes técnicos do Uni-T
Sob o capô, está o motor 1.5 turbo flex da família Blue Core, com injeção de 350 bar tanto na gasolina quanto no etanol, capaz de entregar 180 cv e 29,2 kgfm . A transmissão é automatizada de dupla embreagem banhada a óleo de sete marchas. O Uni-T vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. Além disso, oferece os modos de condução Eco, Normal e Sport.
Quais são as médias de consumo?
| Combustível | Consumo cidade | Consumo estrada |
| Etanol | 7,1 km/l | 8,6 km/l |
| Gasolina | 10,5 km/l | 12,4 km/l |
O tanque de combustível é de 55 litros e, segundo a CAOA Changan, a autonomia fica em torno dos 700 km.O Uni-T se enquadra na categoria C dentro do Programa de Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
Consumo do Uni-T vs Jeep Compass Sport
Já que o CAOA Changan Uni-T quer destronar o Jeep Compass, o Auto+ comparou as médias de consumo entre os dois modelos. Neste caso, a versão do Compass foi a Sport T270, afinal, ambos os SUVs possuem preços próximos.
O Jeep Compass Sport usa o motor 1.3 turbo flex de 176 cv (E/G) a 5.750 RPM e 27,5 kgfm (E/G) a 1.750 RPM. O câmbio é automático de seis marchas e ele pesa 1.504 kg. Com etanol, o Compass Sport marca 7,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada. Já com gasolina, ele pode fazer 10,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.
![Jeep Compass Longitude [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2021/07/Jeep-Compass-Longitude-11_edited-1200x720.jpg)
Comparando o Compass Sport com o Uni-T, o consumo de etanol é equivalente nos dois cenários, sendo que o Jeep roda um pouco mais em ambiente urbano. Já com gasolina no tanque, o contexto é outro. O Uni-T consegue rodar um pouco mais que o irmão maior do Renegade.
Médias de consumo entre Uni-T e Toyota Corolla Cross
Assim como o Compass, o Toyota Corolla Cross é outro dos SUVs médios que o CAOA Changan Uni-T quer azucrinar. Para este comparativo, usamos os dados da versão XRE. Aqui, ele usa o propulsor 2.0 aspirado flex de 175 cv (E)/ 167 cv (G) a 6.600 RPM e 21,3 kgfm (E)/ 20,8 kgfm (G) a 4.400 RPM. O câmbio é automático do tipo CVT. Já o peso de 1.420 kg.
Com etanol, o Corolla Cross XRE faz 7,6 km/l em ambiente urbano e 8,8 km/l em ambiente rodoviário. Com gasolina, ele marca 11,2 km/l e 13 km/l, respectivamente. Comparado com o novato chinês, o SUV da Toyota anda mais se estiver abastecido com etanol, da mesma forma que com a gasolina.
Acha que o Uni-T vai deixar o Compass e o Corolla Cross de cabelos em pé? Escreva nos comentários!
Que pena 🪶 , o carro já nasceu morto , câmbio automatizado ! Sério isso !…os brasileiros já está fartos de tanta porcaria , porque não colocaram câmbio automático… só nos empurram porcaria…não venderá nada…
O carro estreou ontem, como que você pode dizer que é uma porcaria? A indústria e engenharia avançam todos os dias, acha mesmo que não vai existir câmbio automatizado que preste? Eu ponho muita fé na Caoa Changan, se der problema é só reivindicar seus direitos.
Câmbio de dupla embreagem banhado a óleo é diferente.
Fácil resolver isso, conserta seu fusca e nao precisa trocar de carro.
Estudei um pouco mais antes da critica infundada. DcT banhado a óleo nao dá nenhum problema. A questão é se manter na má fama do câmbio dupla embreagem a seco e nao evoluir a cabeça. O Powershift foi invenção barata da Ford mas os melhores carros do mundo usam câmbio D.E. Vide Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc.
Hahaha mais um especialista em câmbio. Sabe mais que os engenheiros das marcas que não sabem de nada, que compraram o diploma, de certo.
Parabéns Antônio por abrir os olhos de todos, você poderia dar consultoria para as montadoras, vejo pelo seu conhecimento que elas estão erradas, não vou mais comprar esse carro devido ao seu alerta
Muitos Audi, Porsche e outros carros premium usam câmbio de dupla embreagem com ótimo desempenho, economia e durabilidade, quem diz que é porcaria provavelmente é porque só teve Ford Fiesta com power shift pra dizer tamanha asneira.
Fácil resolver isso, conserta seu fusca e nao precisa trocar de carro.
Não entendo o tiro no pé da CAOA que já está aqui há muito tempo…
Brasileiro não quer mais carro beberrão , nós estamos evoluindo rápido na eletrificação..
Queremos carros híbridos ou elétricos..
O amigo sabe o que é uma transmissão automatizada de dupla embreagem banhada a óleo????? Fala isso para os engenheiros da Ferrari, Lamborghini, Mercedes, BMW e tantas outras marcas que usam em seus carros. Enfim, jovem está fazendo alguma confusão mecânica.
Pena ter teto que não abrir. Pra quê?
Mudaria apenas isso, a abertura da portas traseiras pra mesma da frente, e o bagageiro aumentaria um pouco pra 460 pelo menos.