De Fiat a Leapmotor: entenda a hierarquia das 15 marcas da Stellantis

Oficialmente criada em 17 de janeiro de 2021, a Stellantis se consolidou como um dos maiores gigantes automotivos do planeta. O conglomerado, que se autodefine como uma casa das marcas, nasceu da fusão igualitária entre os grupos PSA (liderado pela Peugeot) e FCA (junção de Fiat e Chrysler). Hoje, o portfólio conta com 15 fabricantes e vive um momento decisivo de eletrificação e lucratividade. Confira quem é quem nessa estrutura:

Abarth

Fundada em 1949 e incorporada pela Fiat em 1971, a Abarth deixou de ser apenas uma preparadora para ser tratada como marca própria pela Stellantis. No Brasil, a estratégia foca em versões esportivas de modelos Fiat, enquanto no mercado europeu já realiza a transição elétrica com os modelos 500e e 600e.

Alfa Romeo

Ícone italiano de 1910, a Alfa Romeo foi integrada ao grupo Fiat em 1988 após enfrentar crises financeiras. Curiosamente, a marca serviu de berço para a Ferrari. Atualmente posicionada no segmento de luxo, o fabricante vive um momento em que a entrega de lucros consistentes define seu futuro.

Chrysler

Nascida em 1925, a Chrysler já comandou seu próprio império antes de se fundir com a Mercedes-Benz em 1998 e, posteriormente, formar a FCA em 2014. Atualmente, a marca produz exclusivamente a minivan Pacifica e busca um propósito dentro da era elétrica para evitar o encerramento das atividades.

Citroën

Reconhecida pela inovação histórica desde 1919, a Citroën foi pioneira em tecnologias como a estrutura monobloco e a suspensão pneumática. Na hierarquia atual do grupo, a marca francesa é posicionada como a opção de entrada, focando em modelos com custos reduzidos e soluções criativas para mercados emergentes como o Brasil e a Índia.

DS Automobiles

O que começou como uma divisão de luxo da Citroën em 2009 tornou-se marca independente em 2014. Com foco em sofisticação e design premium, a DS ainda busca consolidar seu espaço globalmente e figura na lista de marcas sob observação da cúpula do grupo.

Dodge

Famosa pelos seus muscle-cars, a Dodge já foi a marca de volume da Chrysler. No Brasil, o último modelo comercializado oficialmente foi o SUV Journey, bem distante da proposta esportiva atual da marca.

Fiat

Uma das bases de sustentação do grupo, a Fiat foi criada em 1899 e possui uma operação gigante no Brasil. É a única marca do conglomerado com uma linha de produtos quase totalmente distinta entre a América Latina e a Europa, compartilhando apenas modelos específicos como o elétrico 500 e a van Ducato.

Jeep

Absorbida pela Chrysler em 1987, a Jeep é considerada um dos três pilares mais importantes da Stellantis. Com foco exclusivo em SUVs e picapes, é a única marca do grupo com presença verdadeiramente global e força de vendas em praticamente todos os continentes.

Lancia

A Lancia sempre ocupou o espaço entre a Fiat e a Alfa Romeo, mas nos últimos anos sobreviveu focada quase exclusivamente no mercado italiano. Apesar do Ypsilon, a marca segue em uma posição vulnerável caso o grupo decida enxugar o portfólio.

Leapmotor

A chinesa Leapmotor foi criada em 2015. A startup teve 20% de suas ações adquiridas pela Stellantis em 2023. O grupo agora é responsável por vender e produzir os modelos elétricos da marca fora da China. Atualmente, a marca oferece em nosso mercado o modelo B10 (a partir de R$ 182.990) e C10 nas opções BEV (R$ 204.990) e REEV (R$ 219.990), equipado com extensor de alcance.

Maserati

A Maserati representa o ápice do luxo e da performance esportiva dentro da Stellantis. Fundada em 1914, a marca italiana está em processo de eletrificação total de sua linha, mas também enfrenta o desafio de equilibrar exclusividade com resultados financeiros positivos.

Opel e Vauxhall

Antigas propriedades da General Motors, a Opel e sua equivalente britânica, Vauxhall, foram adquiridas pela PSA em 2017. Sob a gestão francesa, as marcas deixaram anos de prejuízo para trás e tornaram-se lucrativas compartilhando plataformas com Peugeot e Citroën.

Peugeot

Líder ao lado da Fiat, a Peugeot tem uma história que remonta a 1810. Dentro da estrutura da Stellantis, a marca do leão é posicionada acima de Fiat e Opel, servindo como referência tecnológica e de design para o grupo.

Ram

Separada da Dodge em 2010 para ganhar fôlego global, a Ram deixou de ser apenas uma linha de caminhonetes para se tornar uma marca de estilo de vida. Além das caminhonetes brutas, a Ram comercializa utilitários da Fiat rebatizados em mercados específicos.

E a Ferrari?

Tecnicamente, a Ferrari não faz parte da Stellantis. Embora os donos da Fiat também controlem a marca do cavalo rampante, ela foi separada do grupo FCA em 2016 para preservar sua independência financeira e seu prestígio exclusivo no mercado de luxo.

Com tantas marcas sob o mesmo teto, qual delas você acha que tem o futuro mais promissor ou qual é a sua favorita? Deixe sua opinião nos comentários!