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Descobrimos com exclusividade os preços da Ram Dakota e ainda uma surpresa

A caminhonete Ram Dakota chegará no próximo ano oferecendo duas versões, mas já descobrimos os preços e ainda uma surpresa

5 min de leitura

Quem viveu no final dos anos 1990 e 2000 lembra da Dodge Dakota, feita em Campo Largo, no Paraná, com opções de cabine simples e estendida. Inicialmente, a caminhonete era oferecida com motores 2.5 de quatro cilindros de 121 cv ou V6 Magnum 3.9 de 177 cv, enquanto em março de 2000 passou a oferecer o V8 5.2 de 232 cv na configuração R/T.

Com um fim melancólico, a caminhonete ainda ganhou uma opção com cabine dupla, chamada Quad-Cab, mesmo após o anúncio do encerramento das operações da planta paranaense em fevereiro de 2001 e seu fechamento total em abril do mesmo ano. Só que, apesar do passado, o nome Dakota retornou ao nosso mercado.

Um resgate somado a um toque de nostalgia em uma caminhonete média produzida em Córdoba, na Argentina, que compartilha a plataforma com a Fiat Titano. Ela oferece 5,35 m de comprimento, 1,82 m de altura, 1,88 m de largura e 3,18 m de entre-eixos, além de uma caçamba com capacidade volumétrica de 1.210 litros e capacidade de carga de 1.020 kg.

Ram Dakota Laramie [Auto+ / Rafael Pocci Dea]
Ram Dakota Laramie [Auto+ / Rafael Pocci Dea]

Como uma das principais atrações no estande da marca no Salão do Automóvel, entre 22 e 30 de novembro, no Distrito Anhembi, em São Paulo, a nova caminhonete da Ram chegará ao nosso mercado no próximo ano. Só que nós já conseguimos os preços e ainda descobrimos uma surpresa.

Quanto custará a Ram Dakota

A Ram Dakota será uma rival para Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e companhia, sendo equipada com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, já utilizado por outros modelos da Stellantis, como a irmã menor Rampage, o Jeep Commander e as caminhonetes Fiat Toro e Titano.

Duas versões estarão disponíveis: Laramie, que aposta nos cromados, e Warlock, que adota uma pegada mais sombria com acabamentos e rodas escurecidas, além de um santantônio inspirado na colossal Ram TRX. Vamos aos preços!

Segundo nossa apuração, a Ram Dakota, na configuração Laramie, chegará posicionada na faixa de R$ 330.000, valor similar ao da Chevrolet S10 High Country (R$ 339.990), porém abaixo das rivais Ford Ranger Limited V6 (R$ 346.900), Toyota Hilux SRX AT (R$ 346.890) e SRX Plus AT (R$ 357.890).

Já a opção Warlock virá com preço em torno de R$ 310.000, o que a coloca na disputa contra a Chevrolet S10 Z71 (R$ 314.990) e LTZ AT (R$ 324.990), bem como a Ford Ranger XLT 3.0 V6 (R$ 315.990), a Toyota Hilux SR AT (R$ 310.090) e SRV AT (R$ 314.690). Nesse mesmo território também entram as versões Platinum e Pro-4X da Nissan Frontier, com pegada mais esportiva, assim como a S10 Z71, e ambas tabeladas em R$ 317.990.

Caminhonete Ram Dakota Warlock parada de trasiera com fundo branco
Ram Dakota Warlock [Divulgação]

Irmã da Fiat Titano

A caminhonete Ram Dakota preenche uma lacuna entre a Rampage, oferecida em quatro versões e preços de R$ 226.990 a R$ 269.990, e a gigantesca 1500, disponível em duas versões, ambas com suspensões pneumáticas, que custam R$ 584.990 na configuração Laramie e R$ 599.990 na Laramie Night Edition, com acabamentos escurecidos e rodas de 22 polegadas.

A Dakota Warlock segue as especificidades visuais da versão Rebel da Rampage e da 1500, mas um tom abaixo, já que não apresenta para-choques sem pintura. Os detalhes da carroceria são escurecidos e há um santantônio tubular. As rodas são de 17 polegadas em cinza.

Interior da caminhonete Ram Dakota Laramie
Ram Dakota Laramie [Auto+ / Rafael Pocci Dea]

Já a Dakota Laramie traz grade frontal cromada, tom aplicado também aos retrovisores, emblemas e molduras de janela. As rodas de liga leve são de 18 polegadas em cinza, enquanto os para-lamas acompanham a cor da carroceria (na Warlock eles são escurecidos). Há ainda detalhes em cinza no para-choque dianteiro.

Entre os itens de série da caminhonete, ambas as versões incluem seis airbags, freio traseiro a disco, alerta de tráfego cruzado, piloto automático adaptativo, assistente de manutenção em faixa, carregador de celular por indução e câmeras 360 graus com função carro transparente.

Motor 2.2 turbodiesel da caminhonete Ram Dakota
Ram Dakota Laramie [Auto+ / Rafael Pocci Dea]

Além disso, ela traz faróis full-LED com acendimento automático, luz de neblina em LED, capota marítima, protetor de caçamba e amortecedor na tampa da caçamba, assistente de descida e bloqueio do diferencial traseiro, entre outros recursos. Paralelamente as versões Laramie e Warlock.

Versão Big Horn

Juntamente as versões Laramie e Warlock, a caminhonete Ram Dakota também oferecerá futuramente uma versão Big Horn, assim como faz a Rampage. Sendo uma versão de entrada, ela deverá chegar ao mercado em torno dos R$ 290.000. Ou seja, pouco acima da Ram Rampage R/T e da Fiat Titano Ranch (a partir de R$ 285.990) e até uma alternativa para quem procura uma média abaixo dos R$ 300.000.

Uma faixa de preço onde estão posicionadas, por exemplo, a Ford Ranger XLS Diesel 2.0 (R$ 285.990), a Chevrolet S10 WT AT (R$ 296.990), a Toyota Hilux STD Power Pack (R$ 292.790) e a Mitsubishi Triton HPE 4×4 (R$ 292.990).

Caminhonete Ram Dakota Laramie branca parada de lado [Auto+ / Rafael Pocci Dea]
Ram Dakota Laramie [Auto+ / Rafael Pocci Dea]

E você, o que você achou da Ram Dakota? Acredita que ela fará sucesso em nosso mercado? Compartilhe sua opinião nos comentários!


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5 comentários em “Descobrimos com exclusividade os preços da Ram Dakota e ainda uma surpresa”

  1. Ulemá

    É mais dos mesmos. Não vi surpresa alguma

  2. Eduardo

    Eu não usaria o nome Dakota. E pra mim faltou alguns detalhes importantes, como espelhos iluminados nos para-sóis, uma suspensão multilink, e um acabamento mais refinado, além do espaço para pernas no banco traseiro ser sofrível. Mas, ainda assim eu prefiro ela do que a Hilux ou Ranger.

  3. Adinaldo Mundim

    Não vai pegar, pois além de ser uma Titano de luxo, mecânica fraca, suspensão frágil pras estradas rurais, É CARÍSSIMA…quem vai deixar de comprar uma S10 por ex: pra arriscar num carro que ainda é FRANCÊS?!?

  4. Carlos Triaca

    se é a TITANO com outra logo, melhor comprar a TITANO que por BEM MENOS 🫰

  5. DEIVID LINCOLN

    A base desse projeto não é francês, é CHINES, a stellantis usou o mesmo projeto na Peugeot Landtrek, na Fiat Titano e agora na RAM Dakota. O fato do peojeto ser chines não quer dizer que seja ruim. Acho que faltou personalidade RAM na DAKOTA, principalmente no cluster e volante. A maçaneta das portas poderiam ter modificado pra não ficar tão igual. No mais é um bom carro, corrigiram os erros do projeto no primeiro ano da Titano, e agora a suspensão foi recalibrada e acertada. É aguardar pra ver como serão as vendas.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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